德国EN标准1.4919材料成分-合金制造 返回列表页

德国EN标准1.4919材料成分

上海隆继供应宝钢汽车用不锈钢：汽车排气系统用铁素体不锈钢系列产品均属于超纯铁素体不锈钢，具备良好的耐腐蚀性能和冷加工性能，能够满足汽车排气系统中各个部位的加工和使用要求；同时不锈钢还应用于汽车装饰等多个领域，不仅可以提升交通工具的品质度和优美感，还能改善车辆强度并增加使用寿命，来看更具有较高的成本收益性。
代表钢种：汽车尾气管类：SUH409L、B436L、B439M、B409M 汽车装饰条类：B442D、B436D
应用领域汽车尾气管类：排气岐管、前管、中管、消声器及尾管等部位汽车装饰条类：内部装饰条、外部装饰条。
我们真诚对待每一位客户，并期待我们的合作。


钢号：1.4919德国不锈钢
牌号DIN: X6CrNiMo17-13
材料号W-Nr.: 1.4919
航空标准材料号: —
C(％): 0.04～0.08
Si(％): ≤0.75
Mn(％): ≤2.00
P(％)≤: 0.035
S(％)≤: 0.015
Cr(％): 16.0～18.0
Ni(％): 12.0～14.0
Mo(％): 2.00～2.50
(％): B 0.0015～0.0050,N≤0.11

德国EN标准1.4919材料成分
根据1.4919不锈钢材料的显微组织特点，超级不锈钢分为超级铁素体不锈钢、超级奥氏体不锈钢、超级马氏体不锈钢和超级双相不锈钢等几个类型。下面就给大家介绍一下这几种不锈钢：
1、1.4919超级奥氏体不锈钢
在普通奥氏体不锈钢的基础上，通过提高合金的纯度，提高有益元素的数量，降低C含量，防止析出Cr23C6造成晶间腐蚀，获得良好的力学性能、工艺性能和耐局部腐蚀性能，并替代了Ti稳定化不锈钢。
2、1.4919超级铁素体不锈钢
继承了普通铁素体不锈钢强度高、性好、抗应力腐蚀优良等特点，同时改善了铁素体不锈钢的延性—脆性转变、对晶间腐蚀较敏感和焊态的低韧性等局限性。采用精炼技术，降低C和N含量，添加稳定化和焊缝金属韧化元素，可获得高Cr、Mo且超低C、N的超级铁素体不锈钢，使铁素体不锈钢在耐腐蚀、耐氯化物的点蚀和缝隙腐蚀等应用方面进入了一个新的阶段。
3、1.4919超级双相不锈钢
该类钢是20世纪80年代后期发展起来的，牌号主要有SAF2507、UR52N、Zeron100等，其特点是含C量低，含有高Mo和高N，钢中铁素体相含量占40%～45%，具有优良的耐腐蚀性能。
4、1.4919超级马氏体不锈钢
属于可硬化的不锈钢，具有高的硬度、强度和耐磨性能，但韧性和焊接性较差。普通马氏体不锈钢缺乏足够的延展性，在变形过程中对应力十分敏感，冷加工成形比较困难。通过降低含碳量，增加镍含量，可获得超级马氏体不锈钢。近年来，各国在开发低碳、低氮超级马氏体钢方面投入很大，研究出一批不同用途的超级马氏体钢。超级马氏体钢已在石油和天然气开采、储运设备、水力发电、化工及高温纸浆生产设备上得到广泛应用。