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不锈钢1.4835*
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上海隆继供应抚顺气阀用不锈钢产品名称：3Cr20Ni10W2（SNCrW）、5Cr21Mn9Ni4N（X53CrMnNiN219（21-4N）、SUH35）、4Cr14Ni14W2Mo（SUH31）、21-12N、33Cr23Ni8Mn3N（23-8N）、4Cr9Si2、40Cr10Si2Mo（X40CrSiMo102 、SUH3）、5Cr8Si2（SUH11）、5Cr9Si3（X45CrSi93、SUH1）、8Cr20Si2Ni(SUH4)、9Cr19Mo2V (X85CrMoV182)；产品规格：轧材、锻材 ；主要用途：广泛应用于船用柴油机、汽车发动机等进、排气阀杆。船用排气气阀SNCrW棒材通过韩国现代重工认证和韩国斗山的认证。欢迎新老客户来电垂询，来厂参观。
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材料号：1.4835德国不锈钢
牌号：X10CrNiSiN21-11 /X9CrNiSiNCe21-11-2
标准：DIN 17400
●特性及应用：
X10CrNiSiN21-11 /X9CrNiSiNCe21-11-2不锈钢，德国DIN标准不锈钢。
●化学成分：
碳 C：0.05-0.12
硅 Si：1.40-2.50
锰 Mn：≤1.00
P：≤0.045
S：≤0.015
铬 Cr：20.00-22.00
钼 Mo：—
镍 Ni：10.0-12.0
铈 ce：0.03-0.08
氮 N：0.12-0.20
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不锈钢1.4835*

使用1.4835双相钢的障碍
高强度，宽范围的耐蚀性，适中的可焊性的有吸引力的组合似乎为增加双相不锈钢的*提供了巨大潜力。但是，重要的是要了解双相不锈钢的局限性以及为什么它们总是很可能成为“利基市场”。
高强度的优势立即成为不利条件在考虑可成型性和可加工性时。高强度还具有比奥氏体等级更低的延展性。因此，对于双相钢，排除了需要高度可成型性的任何应用，例如水槽。即使当延展性足够时，例如在管弯曲中，仍需要较高的力来形成材料。加工性较差的一般规则只有一个例外，即1.4162级。 
1.4835不锈钢的冶金比奥氏体或铁素体钢的冶金复杂得多。这就是为什么可以将三天的会议专门用于双工的原因！这个因素意味着它们在工厂生产和制造更加困难。
如果不对1.4835钢进行正确的处理，特别是在热处理中，则除了铁素体和奥氏体，双相钢还会形成许多不需要的相。这两个阶段都会导致脆化，即失去冲击韧性。
当制造或焊接过程中的冷却速度不够快时，有可能发生σ相的形成。1.4835钢的合金化程度越高，σ相形成的可能性就越高。因此，超双相钢容易出现此问题。
475度脆化是由于形成称为α"（α素数）的相而引起的。尽管差的温度是475摄氏度，但仍然可以在低至300摄氏度的温度下形成。这导致对双相钢zui高使用温度的限制。这种限制进一步缩小了潜在的应用范围。
另一方面，与奥氏体不锈钢相比，1.4835双相不锈钢的低温使用受到了限制。与奥氏体钢不同，1.4835双相钢在冲击试验中表现出韧性-脆性转变。对于海上石油和天然气应用，典型的测试温度为负46摄氏度。负80℃是双相钢通常遇到的zui低温度。