截至7月31日，由正达电力建设有限公司负责施工的66kV马凌马票线跨越京沈客专架空输电线路拆除段封网作业经过为期4天的紧张施工全部结束，此次作业的完成有力解决了朝凌客专建设瓶颈受阻部位的施工难题。正达公司想客户所想，急客户所急，采取先拆旧后建新“让路”高铁建设，灵活转变工作思路解决朝凌客专全线“卡脖子”点难题的做法，得到朝凌高铁施工方的高度赞扬。
朝凌客专起自在建的京沈高铁朝阳站，经朝阳市、北票市、锦州市，终至秦沈高铁凌海南站，线路全长约105公里。正达公司负责两期的电力线路迁改工程，“三电”迁改工程共计84项，其中66千伏线路迁改6项，10千伏线路迁改78项，涉及北票市、朝阳市、双塔区、龙城区。计划工期是6月1日开始到8月末结束。
由于征占地拆迁及线路规划等因素的影响，截至7月末电力线路迁改工程未能如期推进。面对工期紧、任务重、难度大的实际情况，为不影响朝凌客专整体建设进度，正达公司积极发挥工程项目管理中心职能，组织有关人员多次进驻现场实地勘查、现场办公，与施工方研究解决建设过程中存在的问题和困难，经与供电公司各专业部门沟通商议，终采取对主要受阻部位通过调整电网运行方式，先拆后建、预留施工通道“让路”高铁建设，使电力线路改迁与高铁施工两个项目同时、交叉进行，解决一期马凌马票2条66千伏电力线路的拆除问题。既保证了施工的安全质量，又使工程建设得以全面提速。
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