Incoloy926高温合金棒-合金材料 返回列表页

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目前我国镍基合金行业的营销渠道分为以下两种：山东首佳特钢有限公司一是生产企业——经销商——消费者二是生产企业——代理商——经销商——，这种营销渠道存在一定的市场瓶颈。未来，我国镍基合金行业产品的营销渠道很有可能向宽渠道、长渠道拓展，加强与上、下游企业的紧密供应及与科研界、学术机构等的紧密合作，使自身企业的延伸产业链条，向一体化的全产业链模式前进，为自身企业谋得更多的*的同时，也推动了镍基合金行业的整体发展。
镍基合金的代表材料有:山东首佳特钢有限公司
1、Incoloy合金，如Incoloy800，主要成分为；32Ni-21Cr-Ti,Al；属于耐热合金；
2、Inconel合金，如Inconel600，主要成分是；73Ni-15Cr-Ti,Al；属于耐热合金；
3、Hastelloy合金，即哈氏合金，如哈氏C-276，主要成分为；56Ni-16Cr-16Mo-4W；属于耐蚀合金；
4、Monel合金，即蒙乃尔合金，比如说蒙乃尔400，主要成分是；65Ni-34Cu；属于耐蚀合金；

近年来，马钢围绕产品升级、产业链延伸、*化经营，大力开轴系列产品，积极推进轨道交通产业基地建设，不仅给集团带来了显著的经济效益，同时也为马钢品牌力和影响力的持续提升起到了促进推动作用。目前，马钢在轨道交通领域有着雄厚的技术、装备、人才储备，同时安徽省也在全力支持马鞍山积极打造轨道交通装备产业基地。纵观国内外市场形势和马钢内外发展环境，马钢轨道交通产业有着良好的发展条件、鲜明的自身优势和巨大的发展潜力。
在国内，马钢全力满足了中车青岛四方车辆厂、中车株洲电力机车有限公司、中车南京浦镇车辆厂对客、货车轮的需求，并成功开发出适合我国重载货车用CL65、CL70材质重载车轮，在大秦运煤专线上批量使用，大大提升了我国货运效率。依托研究成果，成果开发出北美、澳大利亚35吨以上轴重用AAR—C 、AAR—CM重载车轮，实现重载车轮产品结构系列化并大规模出口，取得良好的经济效益和社会效益；研发的低噪音车轮打入北京、上海、广州、深圳、沈阳、南京、合肥等大中城市，*达七成以上；研发的新型贝氏体钢重载车轮在神华铁路货车公司沧州分公司装车上线投入试运行，成为*家研制并上线运行；研发的时速200—250公里动车组车轮，产品指标优于欧洲进口同类产品，并投入商业运营；研发的时速270公里CL50材质高速车轮，实现我国在高速铁路车轮技术、产品上的突破，在时速270公里试验中安全可靠运行了60万公里，在“新曙光号”、“蓝箭号”、“中华之星”等时速200公里等级客车上投入了商业运营；高速车轮在时速350公里的“复兴号”成功完成了世界时速420公里交会试验，拿到CRCC（中铁检验认证中心）首张认证证书，成为*具备动车组车轮批量供货资质企业，改写了国外厂家垄断中国高速车轮市场的历史。

在国外，面对国内轮对几乎处于饱和的市场实际，马钢立即将目光转向*，依托一丝不苟的工作精神，依托优质的服务，依托的产品质量，马钢做到了与客户的无缝对接。马钢重载车轮闯进力拓公司车轮维修市场，并锁定两年订单；牵手世界名企阿尔斯通，共同开发印度、巴西、菲律宾等新项目；发挥重组的马钢瓦顿协同效应，开辟了马来西亚和中国台湾车轮市场，并进一步拓展了印度、南非车轮市场；发挥与轨道交通公司的协调效应，与德国铁路公司、澳大利亚必和必拓等用户签订了轮对大单，并成为德国铁路公司在亚洲供应商；与中国中车合作，托起了东非版高铁——蒙内铁路。