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德国ZF变速箱
德国ZF变速箱
德国ZF变速箱
通过专门针对具有横向安装的发动机的车型而设计的9速自动变速箱，ZF在燃油消耗方面将再次为行业树立一个基准。与现今针对前横向设计的标准型6速自动变速箱相比，采ZF的9速自动变速箱明显改善了驾驶性能并提高了燃油经济性。在扭力转换器中所采用的现代化的冲击吸收系统实现了扭力转换器离合器的迅速锁定，这也意味着燃油经济性的进一步提高以及二氧化碳排放量的进一步降低。WANDFLUH控制器
ZF 8速自动变速箱
ZF公司开发了一种新的带有8速自动变速箱的自动汽车变速器，与目前广泛使用的5速自动变速箱相比，能够节省油耗高达22%以上。为了在自动汽车变速箱领域实现这一目标，ZF的工程师将门槛设置的*。ZF公司刚刚于2006年发布的第二代6速变速箱(6HP)在节省燃油方面已经创造了难以逾越的顶级标准。但是，新的8速自动变速箱(8HP)实现了进一步节省燃油11%的目标，从而为减少二氧化碳排放量作出了明确的贡献。
ZF减速机 ZF减速机
ZF CDC - 连续减震控制
ZF CDC是一种电子减震系统，通过优化调整各个车轮的阻尼力，能够明显提高驾驶安全性、舒适度和动态性能。控制单元在几毫秒内对必要的阻尼力进行计算，并且以同样快的速度调整阻尼器。汽车传感器监测诸如：车身、车轮和横向加速度等数值，并利用这些数值在连续的基础上生成针对各个车轮的理想的阻尼力。CustomizedLine包括CDC驱动器; ActiveLine除驱动器外还提供包括：传感器、硬件和软件组成的整个系统。VULCANIC温控器
ZF Servolectric电动助力转向系统
这种新设计开发的齿轮&齿条式(R & P)转向单元——ZF Servolectric电动助力转向系统相对于传统的动力转向装置节能80%，满足了大多数对经济性要求。一个在发动机上独立运作的电动机负责伺服功能。这样即不再需要储油器、转向泵、软管和液压油。
ZF减震器
从安全的角度来说，ZF减震器用于防止车轮在不平的表面上发生“跳跃"，因而当其暂时失去与路面的接触时，将无法传递制动力、牵引力或侧向力。如果由于在不平坦路面上行驶、转向、制动以及加速时而引起的底盘运动“未经过滤"地被传递时，悬吊系统则能够减轻乘客的不适感受。ZF减震器能够大大减少这种影响，从而有助于提高乘坐的舒适性。此外，由于减震器运作不恰当而造成的车轮跳动和底盘的强烈振动会导致轮胎和底盘部件磨损的加剧。
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