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轿车车轮旋转弯曲疲劳试验机的标准，济南一诺试验机在2019年8月新研发出一款新的设备.质量好价格低服务优。
本试验机由变频电机，通过离心加载方式给车轮施加弯矩，以检测车轮的抗弯曲疲劳特性。卡车以及重型汽车的车轮旋转弯曲疲劳试验机。采用载荷旋转车轮不转方式。
3、车轮旋转弯曲疲劳试验机主要组成有：主机，控制柜以及电器控制软件，以及必要的附件。
4、车轮旋转弯曲疲劳试验机技术指标：
4.1该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成；
4.2主机采用铸造式结构制造，试样安装方便，车轮不旋转,载荷旋转；
4.3驱动动力采用变频调速电机，实现无级调速，从而带动载荷高速旋转，对旋转轴施加作用在车轮上的弯矩；
4.4载荷通过砝码高速旋转的离心力实现对车轮的弯矩加载，通过更换不同重量的砝码，和调节转速实现弯矩的调整；
4.5配置高精度非接触式激光传感器，完成对车轮变形量的测量和检测；
4.6试验时检测试验过程主轴的弯曲情况，从而实现车轮破坏紧急停车功能；
4.7测量控制软件具有如下主要功能；
4.7.1试验参数通过软件设定；
4.7.2软件显示试验图形、加载力值等；报告打印；文件管理；
4.7.3弯矩闭环调节，屏幕X─Y坐标系上显示弯矩和位移谐振圆，载荷曲线，位移曲线；
5、主要技术参数：
5.1.大试验弯矩：50000Nm,示值精度20%FS起±1%；
5.2精度：不大于3%FS；
5.3试验大转速范围:0-1500r/min；
5.4被试车轮直径： 16″~24.5″, 车轮宽度: 4″~13″；
5.5.加载力臂1000mm；
5.6.显示试验转速及累计试验次数：10 ；达到规定计数设备自动停机；
5.7.调速方式：变频调速，闭环控制；
5.8加载方式：车轮不转式,伺服电机带动高精度滚珠丝杠加载。
5.9主轴跳动度：不大于0.2mm；
5.10主机重量：约7.5吨；
轿车车轮旋转弯曲疲劳试验机标准，济南一诺试验机在2019年8月研发出一款新的设备.质量好价格低服务优
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