机车车辆减震器阻尼力综合性能试验台
减震器试验台（Shock absorber test rig）是一种用于汽车、摩托车等车辆的减震器示功特性和速度特性测试的试验装置。
减震器与弹性元件并联装在汽车的悬架系统中的，当汽车车架(或车身)在悬架上振动时，减震器内的油液从一个腔经阻尼孔流人到另一个内腔，此时孔壁与油液的摩擦及液体分子内摩擦等便形成了对振动的阻尼力，衰减车身的振动，并将汽车的振动能量转化为热能散失掉，减振器阻尼力的大小随车架与车轴的相对速度一起增减，从而提高了汽车的行驶平稳性和操纵稳定性。
因此减震器必须满足以下的要求：
(1) 性能稳定：复原阻力和压缩阻力应在允许误差范围内，当温度变化时，性能变化小。
(2) 工作可靠：长期运转后，阻力衰减小。
根据汽车减振器的试验规定，需对减震器进行以下几项试验。
(1) 示功试验：测取试件的示功图和速度图。
(2) 速度特性实验：测量减振器在不同活塞速度下的阻力，取得减振器的速度特性。
(3)温度特性实验：测定温度特性P-T曲线及计算热衰减率。
(4)耐久性试验：测定减振器的耐久性(寿命)。
机车车辆减震器阻尼力综合性能试验主要用于摩托车，轻、中、重型汽车等机动车减震器的阻尼力特性试验、示功试验、速度特性试验和疲劳寿命试验。
详细介绍
主要用途：
汽车减振器综合性能试验台--车辆减震器动静态试验台主要用于摩托车，轻、中、重型汽车等机动车减震器的阻尼力特性试验、示功试验、速度特性试验和疲劳寿命试验。
技术参数
1. 额定动静负荷: ±20kN。
2. 作动器额定位移： ±100mm;
3. 频率范围： 0.01～20Hz;
4. 函数发生器: 正弦波、三角波、方波及斜波;
5. 侧向力（开环）: 0～500N可调;
6. 液压源：工作压力21MPa。
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