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　　高速公路气象监测站宛如一个全f位的护盾，从多个维度守护着高速公路的气象安全，确保道路的顺畅通行与司乘人员的生命安全。

　　在气象要素监测方面，它做到了全面覆盖。通过高精度的风速仪，能精确测量不同路段的风速，提前预警强风对高速行驶车辆的威胁，特别是对厢式货车、危化品运输车等大型车辆，防止侧翻事故发生。风向传感器则为判断强风来袭方向提供依据，便于交通管理部门采取针对性措施。

　　温度传感器实时监测路面和空气温度，低温时及时预警道路结冰风险。管理部门可据此迅速启动融雪除冰预案，撒布融雪剂、安排除雪车作业，保障路面安全。降水传感器准确测量降水量，暴雨天气时，能让管理部门及时掌握路面积水情况，合理引导交通，避免车辆在积水中熄火或失控。

　　能见度监测更是高速公路气象监测站的重要功能。大雾天气下，低能见度严重影响行车视线，监测站实时反馈的能见度数据，帮助交通部门通过可变情报板、广播等方式发布路况信息，实施交通管制，引导车辆安全行驶。

　　此外，高速公路气象监测站还能对气象数据进行深度分析和整合。通过建立气象模型，预测气象变化趋势，为交通管理部门提前制定应对策略提供有力支持。它以全f位的监测与服务，成为高速公路应对气象挑战的坚实保障，为人们的高速出行营造安全稳定的环境。

　　一、产品简介

　　公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量、路面状况等气象要素进行实时监测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。

　　公路气象站系统组成：气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台

　　二、产品特点

　　1.能见度仪：由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成。发射器发射红外脉冲光，接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象光学视程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.温度、湿度、风速、风向、大气压力、压电雨量六要素一体式传感器

　　3.风速风向传感器：探头顶盖隐藏，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡。原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向

　　4.压电雨量：本压电雨量传感器采用PVDF压电薄膜作为感雨器件，通过嵌入式AI神经网络分辨雨滴信号，避免因砂砾、灰尘、振动等干扰带来误触发。

　　5.标配GPRS无线传输

　　6.太阳能供电、市电两种供电方式自由选择

　　三、技术参数

　　1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km(≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%)分辨率1m

　　2.风速：测量原理超声波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.风向：测量原理超声波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8、路面状况：测量原理红外遥感测量

　　型号LM1检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V;0.6W工作温度和湿度温度：-40ºC至+60ºC;湿度：0至95%积水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合公路天气现象(选配)路面温度：-40ºC至+60ºC天气现象:雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

　　9、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证

　　10、生产企业具有计算机软件注册证书

　　11、生产企业为3Aj信用企业

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