苏州磐合环保科技有限公司
苏州磐合环保科技有限公司
暂无信息 |
阅读：25发布时间：2022-3-26
最近，一些加油站被政府委托的检测机构“检蒙"了。特别是一些个体加油站，从建设标准到运营管理都不是很专业，因此受罚成了一个重要负担。
既然油气回收检测不是一天两天的事儿，这项工作加油站就必须从“根儿"里做起。以下是我们的一些经验和方法，供大家参考。
一、密闭性问题。
以下只要有一个地方漏气了，油气回收检漏都会造成整个系统不密封：
加油机内回收连接的铜管、阀门、管线接头及连接口；地埋管线（包括从加油机到油罐的油气管线、罐区排气管线、一次油气回收管线、卸油管线等）；罐区地面的通气管、卸油口、一次油气回收口、三次回收设备进气回油管线；操作井内人孔法兰、卸油管法兰、各回气管（出气管）法兰等各个法兰连接；量油口、液位仪口等等。
要解决漏气，最关键的问题是必须先找到漏点：
1、卸油时将卸油口处一次油气回收阀门调到半关闭状态，使油罐内（油气回收系统内）形成一定的压力。用便携式油气检测仪跟踪检测，通过耳听、手摸、闻气味、“洗洁精+洗衣粉"等方法查找泄漏点。
2、从加油机的检测口冲入氮气，压力控制在0.1Mpa以内，油气回收检漏用上述同样方法查找泄漏点。
处理漏点：
1、如果是法兰连接漏气，拆开连接螺栓，清理密封面，更换耐用密封垫；
2、如果是阀门漏气，则进行阀门维修或更换；
3、如果是加油机内铜管连接泄漏，则更换密封环重新连接；
4、如果是外露的焊接管线沙眼裂纹等缺陷，能拆下的，抬到站外焊接维修。不能拆卸的，则利用金属胶加卡箍进行堵漏。
5、液位仪探棒信号线和潜油泵电源线的出口，油气回收检漏都是在防爆管连接处塞堵橡胶环，通过压紧膨胀密封，如果橡胶塞堵中间孔径和电缆线外径不匹配，间隙过大，或者橡胶老化失去弹性，就无法张紧密封，油气就会通过防爆管内漏。解决办法：拆开防爆管接头，更换橡胶塞堵，或注入耐油密封胶。
6、焊缝裂纹沙眼缺陷、埋地管线中间采用法兰或螺纹连接（这是施工工艺不允许的，因为埋地垫片及管线螺纹易腐蚀），时间久了容易泄漏。这种情况只能单独对埋地管线打压试漏，如果确定埋地管线有漏点，只能挖开维修。
7、排气管最顶端的真空压力阀，裸露在4米高的空中，常年经受风吹日晒雨淋，密封面容易腐蚀。解决办法是拆下阀体，维修或更换真空压力阀。
二、液阻问题。
液阻就是凝析液体滞留在油气回收管线内（从加油机到油罐的二次油气回收管线），造成气体通过管线时的阻力。从加油机到油罐的二次油气回收管线，施工工艺要求坡度＞1%，如果加油机到油罐区的距离长，罐池深度不够，管线坡度达不到要求，甚至出现局部下沉，凝析液体不能顺利流回油罐，液体及铁锈杂质积存在油气回收管线内，造成回气阻力。
解决办法：用氮气吹扫管线。
具体操作：将罐区内带呼吸阀的排气立管的阀门打开，在加油机检测口接入氮气瓶，用氮气吹扫，将管线内液体及铁锈杂质吹到罐内。每隔一段时间就得吹扫一次，特别是冬季，油气、水汽更容易凝结，需增加吹扫频次。
还有一种情况是因为罐池浅，无法达到管线坡度要求，因此增加集液罐。如果集液罐内液体过多，也会产生液阻。
解决办法：及时将集液罐内的液体用油泵抽干净。
三、气液比问题。
影响气液比的因素比较多，可以采取相应的方法。
1、液阻、系统密封性直接影响油气的回流。先解决液阻和密封性问题，具体解决办法前面已经介绍了。
2、油枪、比例阀问题。有些油枪自带调节阀，一般在集气罩内，顺时针旋转内六方螺钉调小，逆时针旋转调大。没有调节阀的，需要在胶管的两端安装一个比例阀，调节方法同上。
3、真空泵问题。真空泵是加油机二次油气回收的动力来源，由于泵头内部零件（活塞或叶片或螺杆、密封圈等）是易磨损件，持续磨损，容易造成泵头工作时吸力变小，影响油气回流，使气液比变小。解决办法：及时保养维修更换泵头。
4、加油机的各种出油慢，油气回收检漏也会造成气液比变大。解决办法：调节比例阀即可。
四、油气排放浓度问题。
目前市场上三次油气回收设备价格从三万元到几十万元都有，鱼龙混杂，要想满足排放标准，必须选择质量达标的设备。
为保证处理效果，很多地方生态环境局明令要求三次油气回收设备必须采用“吸附、冷凝、膜分离"三种方法中两两结合的工艺。如果油气排放浓度检测不合格，要从设备问题查起：
1、制冷效果是否达到预定的温度，制冷剂是否充足。检查压缩机工况，清洗散热片等。
2、排查真空分离系统是否正常工作。主要检查分离室的密封情况及真空泵的工况。
3、吸附剂和分离膜是有寿命的（一般3—5年），当超过年限后它的活性就会降低，影响油气处理效果，油气回收检漏要按要求规格型号更换吸附剂或分离膜。
仪表网 设计制作，未经允许翻录必究 .
请输入账号
请输入密码
请输验证码