关于差速齿轮箱

差速齿轮箱简介：

差速齿轮箱：定义、类型、组件、功能、材料、原理、工作流程和优点：–差速齿轮是一组齿轮，可将发动机的动力传输到车轮，同时使车轮以不同的速度旋转。在后轮驱动中，差速器位于后轮之间，后轮通过驱动轴与变速器相关联或连接。当车辆直线行驶时，差速器不会产生影响。当车辆试图转弯时，会产生影响，导致车轮以不同的速度移动。

什么是变速箱？

变速箱是一种提供扭矩以改变或改变发动机转速的部件。输入轴一端与发动机连接，另一端与变速箱连接。输出轴提供由变速箱中不同齿轮比给出的特定扭矩或力。

什么是差速齿轮箱？

差速齿轮箱是任何汽车的基本部件之一，如果我们按照汽车机械学来谈论的话，差速齿轮箱是一种齿轮装置，它允许发动机的动力传输到多个驱动轮，在它们之间平均分配力，同时允许它们遵循不同长度的路径，例如在转弯或在崎岖不平的道路上行驶时。齿轮箱几乎用于从电力到船舶的所有行业，此外还包括农业、汽车、航空、航运等。

有多种类型的变速箱可用于不同的目的。这些变速箱由不同的材料制成，具体取决于其最终用途和所应用的行业类型。该产品具有多种工业应用，可提供高扭矩和平稳减速。这些变速箱同样是按照特定规格制造的，这也将根据应用而有所不同。

不同类型的差速器

常规型。

防滑或自锁型。

双减速型。

1. 常规型

传统型差速器向每个后轮提供相同的扭矩。假设任何一个车轮因任何原因打滑，车轮就不会转动，车辆也不会移动。

2.防滑或自锁型

防滑或自锁式差速器克服了这一缺点。其结构与传统型差速器类似。尽管如此，还是额外提供了两组离合器片。同样，行星轴笼的封闭。

3. 双减速型

双或两倍型差速器通过额外的齿轮进一步降低速度。这种差速器用于重型汽车，这些汽车需要在车轮和发动机之间安装更大的齿轮减速装置。

差速齿轮箱的用途

当车辆在弯道上转弯时，外轮应该比内轮行驶更长的距离。假设车辆的后轴坚固，且几乎没有特殊装置，则车轮打滑的可能性更大。为了避免这种情况，必须安装某种装置，以降低内轮的速度并增加外轮的速度，以便两个车轮的速度彼此匹配，就像车辆直线行驶一样，这种装置称为差速器。差速齿轮支持两个车轮。

为了防止轮胎磨损，总是选择差速齿轮以不同的速度旋转。

与外轮相比，内轮旋转的距离较小。

差速齿轮箱的功能

当四轮车转弯时，外轮比内轮转得更快。因此，内轮和外轮之间存在相对运动。动力从发动机传输到驱动轮。然而，转弯时两个驱动轮不需要相同的动力，例如，右转时，外轮比内轮需要更多的动力。除了允许驱动轮以不同的转速运转外，差速齿轮箱还用于在传输扭矩的同时减速。

差速齿轮箱的原理

如果车辆沿直线行驶，两个后轮的转动速度精确地相当，并且它们之间没有相对运动。无论如何，当车辆转弯时，外轮比内轮行驶的半径更长，例如，两个后轮之间存在相对运动。外轮的转动速度比内轮更快，行驶距离也更大。内轮的角度比外轮大。这样，车辆就可以安全地转弯。

为什么需要差速齿轮箱？

当车辆直线行驶时，两个后轮以相同的速度转动，两个后轮之间没有相对运动。但是，当车辆转弯时，外轮的行驶半径比内轮大。外轮比内轮转得更快，例如，两个后轮之间存在相对运动。

如果两个后轮牢固地固定在后轴上，则内侧车轮会打滑，从而导致轮胎快速磨损、转向困难和抓地力差。因此，应该有某种装置将传动系统的输入扭矩分配到两个后轴之间。差速器满足了这一需求或目的。

差速齿轮箱所用材料

变速箱由多种材料制成。下面提到了一些常用的材料：

铸铁

铝合金

钢

锥齿轮箱的传动比可以通过将大齿轮的齿数除以小齿轮的齿数来确定。这些齿轮箱产生不同程度的扭矩，并且还可以根据个人需求进行定制。

差速齿轮箱的零部件

驱动小齿轮或锥齿轮

齿圈或冠轮

差速器箱

差速器侧齿轮或太阳齿轮

差速小齿轮（或）行星齿轮

车轴或半轴

小齿轮轴或十字销

以下是不同车辆使用的差速器类型的基本部件的描述：-

每个车轴的内端都安装有一个较小的锥齿轮，称为差速器侧齿轮。两个锥齿轮组装在一起，使驱动轴和从动轴以 90° 的角度工作。两轮车轴和差速器侧齿轮安装在差速器壳上。差速器壳有一个轴承，可旋转两个半轴。然后，此时，两个小齿轮及其支撑轴（称为小齿轮轴）被安装到差速器壳中。然后，此时，小齿轮轴与连接到半轴内端的两个差速器侧齿轮啮合。

如果我们谈论差速器箱，齿圈是用虚线或螺栓固定的。齿圈使差速器箱旋转。最后，安装驱动小齿轮。驱动小齿轮与差速器壳体（称为差速器箱）一起收集。驱动轴通过万向节与驱动小齿轮连接或关联，并与齿圈啮合。因此，当驱动轴转动时，驱动小齿轮也会旋转。这样，齿圈就会旋转。

差速齿轮箱位于哪里？

在前置发动机前轮驱动布局中，差速器位于靠近变速箱的前部。

在后置发动机后轮驱动布局中 -在这种情况下，差速器位于后部靠近变速箱的位置。

四轮驱动布局——在这种情况下，差速器位于前部和后部

前置发动机后轮驱动布局——它位于后部两个半轴之间。

差速齿轮箱的工作过程

A) 直行时

当动力从螺旋桨轴传递到驱动冠轮的斜齿轮时，它使车辆能够直线行驶。然后，在那里，动力被传送到差速器壳，其中有一组行星小齿轮和太阳齿轮。从太阳齿轮，动力通过车轴半轴传输到公路车轮或街道车轮。在目前的情况下，冠轮、差速器壳、行星小齿轮和太阳齿轮都作为一个单元转动，太阳齿轮和行星小齿轮之间没有一般运动。行星小齿轮不绕自己的轴线旋转。公路车轮、半轴和太阳轮在转动时提供类似的阻力，差速器齿轮不起作用。两个公路车轮以类似的速度转动。

B) 转弯时

当车辆感觉可以自由行驶时，内轮会遇到阻力，并会整体向另一个方向旋转。因此，行星小齿轮开始绕其自身轴线和太阳齿轮旋转，并将更多的旋转运动传递到外侧太阳齿轮。结果是外太阳齿轮比内太阳齿轮旋转得更快。因此，外轮比内轮运行得更快，行驶距离更长。

差速齿轮箱的优点

由于差分信号在平衡线路上传输，因此它对于 EM（电磁）障碍物来说是安全的或无法穿透的。

差速齿轮箱有助于限制电子串扰。

两个驱动轮可以以相似的方向和相似的速度转动。

两个驱动轮可以以不同的速度朝相同的方向旋转。

两个驱动轮可以以相似的速度向另一个方向转动。

两个驱动轮可以以交替的速度向相反方向转动

何时应更换差速齿轮箱？

变速箱和差速器故障通常不会偶然发生。这些传动系统部件通常会在一段时间后出现故障，因此，在车辆无法行驶之前找出这些机械故障的根源并进行修复可以节省时间和金钱。

表明变速箱有缺陷的最常见指标如下：-

驾驶时，车厢仪表板上会出现错误代码和警告灯。

碰撞或抖动的噪音是换档的早期迹象。

如果出现咔哒声或敲击声则表明变速箱有缺陷。  

车辆加速时颤抖。

如果您注意到变速箱周围有强烈的烧焦味，则表明变速箱有缺陷，需要更换。

无法找到齿轮的门可能表明变速箱存在问题。

结论

差速器位于驱动轴的中央，其功能是确保两个车轮在转弯时能够以不同的速度和速度转动，同时仍然具有相同的推进力。发动机的扭矩始终以适当的比例分配。内燃机以不同的功率和扭矩运行。如果没有变速箱，汽车将从静止状态减速，或者在车辆受到一定程度的阻力时减速。与车轮相比，发动机实际上以较高的速度运转。