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常州英凯阀业有限公司


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英凯 自力式温控阀 石油机械压裂固井设备

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参  考  价:600 - 3000 /件
具体成交价以合同协议为准
  • 产品型号

    15PS

  • 品牌

  • 厂商性质

    生产商

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  • 所在地

    常州市

联系方式:刘经理查看联系方式

更新时间:2024-03-14 09:21:17浏览次数:39次

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经营模式:生产厂家

商铺产品:12条

所在地区:江苏常州市

联系人:刘经理

产品简介
材质 铸铜,铸铁,铸铝,铸钢,铝合金,不锈钢,碳钢 产地 国产
加工定制 适用介质 气体,液体,其他,热水,冷水,蒸汽
适用领域 船舶行业,液氯行业,化工行业,医药行业,冶金行业,电力行业,石油行业,造纸行业,食品行业,水利行业,其他,城建行业,机械行业,环保行业,水电/火电,制药行业,水处理,天然气,矿业 用途 温控

常州英凯阀业有限公司 - 一家专注于温度控制阀生产的创新型企业。我们致力于提供高品质的温控阀芯、温控阀门、感温元件以及热敏元件,并已获得ISO9001质量管理体系认证。我们的产品在柴油机、压缩机、液压润滑设备、新能源汽车、风电设备、锅炉、空调制冷设备、船舶海洋、石油和天然气等多个领域得到广泛应用。

详细介绍

常州英凯阀业有限公司是一家专注于自力式温度阀研发和生产企业。截止目前,公司已经通过ISO9001:2015质量管理体系认证、俄罗斯海关联盟EAC认证、ATEX 防爆认证,CE认证、PED压力容器认证。YINKAIR温控阀研发体系和设计理念来源于英国股东,从成立之初一直坚持核心元件进口,坚守专业、专注的经营理念,努力为客户提供性能好、价格合适的温控产品。


YINKAIR系列温控阀不仅在安装尺寸上兼容AMOT温控阀、HB贺尔碧格温控阀、德国BEHR温控阀、Vmc温控阀等,而且在性能上又具有优越性。我们的产品在柴油机、压缩机、液压润滑设备、新能源汽车、风电设备、锅炉、空调制冷设备、船舶海洋、石油和天然气等多个领域得到广泛应用。英凯 自力式温控阀 石油机械压裂固井设备


目前YINKAIR系列温控阀,已成功配套国际压缩机:GD Gardner Denver(登福压缩机)、Sullair(寿力压缩机)、Ingersoll Rand Group(英格索兰集团)、Atlas Copco(科普柯压缩机)、Quincy(昆西压缩机)、复盛等国际一线压缩机,以及GE Transportation(通用电气发动机)、开山集团(Kai ShanGroup)、洋马yanmar发动机、约克York空调冷冻机等,具体参数请联系英凯阀业进行确认。


一般情况下,YINKAIR系列/英凯系列温控阀的壳体材料为铸铁、球墨铸铁、铝、铜、钢和不锈钢。YINKAIR系列/英凯系列温控阀可选配置:镀镍阀芯,氟橡胶或氯丁橡胶密封材料。我们亦可根据用户需要选择配置。英凯 自力式温控阀 石油机械压裂固井设备


温控阀采用石蜡受热膨胀原理,半液体状态的石蜡在较小的温度范围内具有较高的膨胀率。自力式温控阀芯将根据受热状态在衬套内运动,从而达到调节流量的效果。所有ENKAIR系列/YINKAIR系列温控阀的控制温度都是预先设定好的,因此出厂后无需任何调节。本产品适用温度范围广,在冷却和润滑系统中有着极其广泛的应用。当温控阀应用于分流时,启动时所有流体均不经过冷却器,三通温控阀是通过旁通口(B)返回系统,而两通温控阀的出口则是被衬套堵住。当流体温度上升至可控制范围时,一部分流体将通过三通温控阀的出口(C)进入冷却系统,而两通温控阀则是直接将这部分流体排掉。因此,随着介质温度持续上升,会有更多的流体经过冷却器或者被排掉。当温控阀处于全部打开状态下时,所有流流将通过冷却系器或被排掉,从而达到调节温度的效果。


当温控阀应用于混流时,高温流体经过B端口进入温控阀,而低温流体则通过C端口进入温控阀,两种不同温度的流体将在温控阀内被调节到设定的温度,最后经过A口进入到应用系统中。

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入的散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。

总而言之,节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说,在发动机正常工作以后,在冬天开速时,如果没有节温器,发动机主要使用的节温器为蜡式节温器,当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。

温度调节阀.png




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