NORGREN电磁阀线圈的工作原理阐述？
NORGREN电磁阀线圈工作原理之前为大家介绍下点火线圈的起源，随着NORGREN电磁阀向转速、压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。下面要为大家介绍的是点火线圈工作原理。

NORGREN电磁阀线圈的工作原理

        通常的NORGREN电磁阀线圈里面有两组线圈，初线圈和线圈。初线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的NORGREN电磁阀一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。线圈一端与初线圈联接，另一端与压线输出端联接输出压电。

         NORGREN电磁阀之所以能将车上低压电变成电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初线圈比线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

        当初NORGREN电磁阀接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初线圈电路断开时，初线圈的磁场迅速衰减，线圈就会感应出很的电压。初线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则线圈感应出来的电压越。

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