2016年电子汽车衡特点的全面分析

2016年电子汽车衡特点的全面分析

  现有的数字式汽车衡其仪表通过RS422/RS485串行总线与传感器相连，所有传感器并接在这根总线上，各传感器要有单的地址码，存在很多不足采用作者发明的“智能端间数据并行传输的方法和装置”，将仪表与传感器之间的连接由总线改为专线，将原接线盒改为主控机，仪表改为操控端，克服了原系统的所有问题，杜了误判误报的可能，提高了系统的采集速率，让动态数字秤成为可能，真正实现数字秤的傻瓜型安装和维护.

      1.主控机是整个系统的核心，它采集各传感器的数据经统计处理后送操控端（仪表），同时接受发来的控制命令，完成影响的动作。主控机安放在秤体内，使传感器的连线减为短，因在同一金属秤体内，能将外部的干扰减到少

（今天的微电子技术已将主控机做的很小，可靠性很高，潮湿对他已无影响）。

      2. 因仪表与秤体相隔较远，连线易受雷电侵袭，主控机与仪表间实行电气隔离，确保秤体内的系统不受损伤，仅一个隔离器就可保护所有传感器，使系统的可靠性大为提高（原系统仪表与传感器共用一条总线，无法进行电器隔离，整条线暴露在外面，雷电易将传感器或仪表损坏，使系统的可靠性大为降低）。

       3. 各传感器与主控机之间为专线连接，主控机通过接线端号来识别各传感器，传感器无需地址码，使各传感器的通讯接口*一样，无需设置，可任意互换。

       4.每个传感器通过一根主线与主控机连接，互不影响，杜了误报的可能。仪表提示2#传感器损坏需更换，非专业人员拿个传感器往2#接线端上更换即可，提示与操作非常准确、明白。

      5. 主控机同时采集各传感器的数据，使采集速度提高N倍以上(N为传感器个数),满足动态汽车衡的要求。无论传感器多少个，在低波特率下，采集速率达50次/秒。

      6.主控机*用软件来完成串口通讯的所有操作，因不受标准串口硬件的限制，可设置特殊的加密算法和通讯规程，标准硬件串口无法识破，确保数据的安全及厂家的利益。

      7. 如果传感器配用本公司发明的T-BUS总线，传感器和仪表只有2根无性电线,系统就可真正实现傻瓜型应用，任何非专业人员均可轻易安装和维护。

  综上所述，新概念汽车衡*改变了原数字式汽车衡的构架，克服了原系统的所有不足，具有采集速度高、可靠性高及安装维护简单等优点，使数字式汽车衡进入全智能傻瓜型时代，仪表配LED点阵显示屏，全中文操作提示，任何一个人无需培训即可完成数字式汽车衡的安装和维护，让数字式汽车衡不再为常人所恐惧，为厂家所担心，对汽车衡的发展具有重大意义。