高低速超限检测系统

高低速超限检测系统
主要型号： XC-40HL型

    高低速结合的动态超限检测系统，是一种在上得到广泛应用的治理车辆超限的检测模式。我公司根据中国道路交通发展的实情研制成更适用于客户需求的主要由XC-40H高速动态超限预检系统和XC-40L低速动态超限精检系统构成的XC-40HL高低速动态超限检测系统，系统*可以满足全国所有地区各级公路管理的需要，更符合我国公路执法的人性化、科学化。
    XC-40H高速动态超限预检系统对通过车辆进行高速动态称重检测，当被检车辆超过系统设置的超限值时，系统将车辆的检测数据、图像及车牌号码即时传输到治理超限执法站的管理工作计算机内；同时，安装于车辆行驶前方门架上的LED高速情报板显示出该超限车辆的车牌号码及警示信息；被检车辆的司乘人员根据路侧的交通引导标志，将车辆行驶进入前方执法站内，通过XC-40L低速动态超限精检系统实现称重。                                                       

产品特点：   
一、XC-40H高速动态超限预检系统：
1、全自动实时检测正常行驶车辆各类数据并存储和传输这些数据，包括车辆轮重、轴重、轴组重、总重、轴距、车型、车速、车牌、通过时间、超限值等数据；并对数据进行分析统计，可以作为交通数据。
2、称重检查数据和车辆信息传输到高速称重管理计算机存档，同时将违规车辆的车牌号码发送到LED高速情报板，通知违章司机按情报板引导标志行车。
3、系统软件由专业软件工程师设计编写，功能完善、实用、人机界面友好，方便方便二次开发，能为客户实际应用量身订做，免费软件升级。
4、该系统的使用减轻了低速超限检测设备的检测压力和执法人员的劳动强度，又保证了公路交通不会因执法检查而拥堵。

二、XC-40L低速高精度动态超限检测称重系统特点：
1、系统具有开机自检、零点校正和温度自动补偿功能。
2、在车辆处于动态或静态中自动检测轴重、轴组重、整车重、轴超限、整车超限、速度、日期等数据。
3、采用光幕或地感线圈分离技术，可以自动的将车辆分离开。
4、大屏幕自动显示称重检测结果（轴重、轴组重、整车重、轴超限、整车超限）。
5、执法管理计算机具有管理、存储、查询、统计功能。可按时间段查询或按车牌查询检查结果。称重设备损坏、关闭、复位时，执法管理计算机中动态链接库保存的称重数据不受影响。

系统组成分为两个部分（高速预检、低速精检）。
高速部分
1、高速动态弯板传感器               2、中心控制器                    
3、高速控制机柜                     4、环形线圈检测器
5、LED高速可变情报板                6、车牌识别摄像系统
7、高速管理计算机系统

低速部分

1、低速称重台及传感器                2、轮胎识别器
3、环形线圈检查器                    4、LED低速称重显示屏
5、车牌抓拍系统                      6、语音指挥系统
7、对讲机                            8、道路信号灯
9、声光报警器                        10、执法计算机、打印机
技术参数：
1、载荷能力       单轴≥30,000kg
2、zui大载荷       单轴≥150%
3、总重误差       ≤7%
4、轴重误差≤10%：      置信度：达到95%
5、速度范围       5～200km/h
6、速度误差       ±2km/h
7、流量误差       ＜5%
8、传感器使用寿命      ≥2000万轴次
9、仪器寿命         MTBF≥2000万轴次
10、环境温度     ﹣40℃～80℃
11、车牌识别系统                  字符识别率：99%  整牌识别率：95%  识别时间：＜0.3s
12、LED高速可变情报板      规格：4000×600(mm)  点阵：24×24点阵汉字，16×16点阵汉字
13、车辆分离器参数             自调谐范围：20～1000μh  响应时间＜60ms 526B、双通道、7级灵敏度、18～2500μh、16～116kHz

14、检测内容      车辆通过的时间、速度、车轴数量、车轴间距、车型、车轴重量、车辆重量
15、安装要求      无排水系统，不需破坏路面  

   主要用途： 实际使用证明，该系统在车流量大、车道多、车速快的高速公路、高等级公路上市公路部门治理超限运输zui完善的解决方案，该系统的使用减轻了低速超限检测设备的检测压力和执法人员的劳动强度，又保证了公路交通不会因执法检测而拥堵。