电子汽车衡置零与除皮装置的准确度

电子汽车衡置零与除皮装置的准确度

不带零点跟踪装置的 电子汽车衡 ，先将其置零，然后测定使示值由零上一个分度值所施加的砝码，计算零点误差。 配备自动置零和零点跟踪装置的电子汽车衡，将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围（如加放10e砝码），然后按照闪变点方法计算零点误差，也可以通过键

不带零点跟踪装置的电子汽车衡，先将其置零，然后测定使示值由零上一个分度值所施加的砝码，计算零点误差。

配备自动置零和零点跟踪装置的电子汽车衡，将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围（如加放10e砝码），然后按照闪变点方法计算零点误差，也可以通过键盘指令或开关等正常方式使自动置零或零点跟踪装置暂时不起作用，再按闪变点方法计算零点误差。

确定除皮装置的准确度，应在承载器上加放某一重量的载荷，然后启动除皮装置运行，把示值调整为零，再按闪变点方法计算除皮操作后的“零点”误差；若除皮装置的准确度测试后直接进行除皮称重测试，该“零点”误差即为修正误差中的Eo（Ec=E-Eo）。

加载前的置零：对非自动置零的电子汽车衡（目前已不多见），将0.5e的小砝码放于承载器上，调整汽车衡直至在零与零上一个分度值之间闪变，取下小砝码，即获得零位的中心。此时的零位，没有零点偏差，对半自动置零，自动置零或零点跟踪的电子汽车衡的零装置多半为半自动置零装置，即通过启动一个置零键置零。自动置零装置的电子汽车衡几乎没有，规程对其进行规范是考虑到技术的进修和发展。