动平衡仪之转子弯曲的原因
瑞典*动平衡仪应用于转子弯曲的经验我们知道：关机后，蒸汽或燃气涡轮机外壳内部经常出现温度分层，在卧式转子上部产生高温。转子较冷一侧（下部）的收缩程度大于较热一侧（上部）。动平衡仪由于冷侧变得比热测短，因此转子将在热方向上出现变形，即热弯曲。只要转子不受约束力，转子内部形成的应力就会很小。但如果向上弯曲的转子接触到内部定子部件，就会受到约束力，转子内部便会形成很大应力，即下部拉伸应力和上部压应力。动平衡仪如果应力超出屈服极限，转子达到热平衡后上部将变短，下部变长，进而向下弯曲。
关机后，静止的转子从表面开始冷却。动平衡仪由于大涡轮机转子的尺寸和热熔都很大，因此转子可能需要数小时才能达到热平衡。在此期间，转子的外表面与中心（或中心孔表面）之间存在另一种温度梯度，而转子内部也存在可达到大部分屈服强度的热应力。对于正在冷却的热转子，外表面趋于收缩并形成拉伸应力，而中心孔表面波则形成应压力。动平衡仪对于正在受冷的冷转子，应力方向相反：中心孔表面形成拉伸应力，外表面形成应压力。热应力可与转子内部可能存在的任何其它应力相加，例如重力下垂导致的弹性弯曲应力或热分层导致的应力。这些应力共同作用可使转子产生*性弯曲。为了了解*性弯曲的成因，将以一套关机程序为例来研究不同应力之间的相互作用。假设大型蒸汽涡轮机高压舱内的转子运行时间足以达到热平衡。对于540度的进汽温度，初级转子温度通常为480度。动平衡仪启动关机程序并除去载荷后，转子逐渐减速。
