汽车部件高低温交变试验室设计亮点

　　　关于汽车部件高低温交变试验室的设计，艾思荔仪器之前已经和各位客户讨论过了，针对设计这一方面，要求是*的，诚然，设计出使客户称心如意的作品，是不容易的：
　　一、汽车部件高低温交变试验室温度控制
　　采用仪表进行高、低温试验有一定的要求，即设定温度上限和温度下限。采用位式控制的方式分别设定温度上限和温度下限，当达到温度上限或下*将控制继电器断开，高、低温箱停止加热或制冷。由于高低温箱的加热是一个大滞后环节，如果采用单纯的位式方式进行控制将会使箱内温度过高，因此在加热过程中采用ＰＷＭ的控制方式进行高温试验。高低温试验并不是一直循环的，而是有固定的试验时间，当时间到时高低温箱将停止工作。
　　二、汽车部件高低温交变试验室报警
　　高低温箱是一种持续工作时间长的设备，在工作中为了保证产品和人身安全而设定了危险温度，当达到此危险温度时系统会及时发出报警信号。如果在高低温箱工作中，由于温度传感器损坏未能将温度信号传给主芯片进行处理，那么可能导致高低温箱处于单一的工作模式下（纯加热或纯制冷），这将会发生危险。因此在箱内加一双金属温度计与继电器相连，当温度过高或过低时都会自动断电，起到了双重保护的作用。

　　三、汽车部件高低温交变试验室故障报警程序
　　此高低温试验箱故障报警系统的功能如下：当温度达到规定的极限高温或低温时，蜂鸣器就会报警，并且会显示“ＨＥＬＰ”字样。部分故障报警程序的代码如下。
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