汽车同步带两轮疲劳试验方法

1、疲劳试验机

两轮试验机带轮布置如图A1所示。主动轮和（或）从动轮应可移动，张紧力下通过可移动带轮作用到被试同步带上。试验机应装有紧固装置，能在同步带承受张紧力的条件下锁定可移动带轮的位置。

2、试验带轮

A、试验用的各带轮应采用合金结构钢（是38 CrMoAIA）制作，主、从动轮的轮齿及张紧轮与带背面接触部分的表面硬度均为HRC 50～55。
B、主、从动轮的轮齿的表面粗糙度参数凡的数值不大于1. 25μm。张紧轮与带背面接触部分的表面粗糙度参数尺的数值不大于0.4μm。

3、试样

  试样的型号为ZA型，宽度为19 mm，长度由供需双方协商确定。对于ZA型以外的带，也可参照本附录进行试验。

4、试验条件

    试验应在表A2规定的条件下进行。

5、试验程序

A、试验准备

  将被试同步带装到试验机带轮上，张紧力调至500N，使带张紧。启动试验机达到规定的转速，运转5 s后停止。
  将带的张紧力减少至150 N，用手将带转动数圈后，将可移动带轮的位置锁定。

B、试验程序

   启动试验机使其达到规定的转速。将试验扭矩调至规定值。让试验机在该条件下连续运转直至达到规定的同步带运转寿命或出现同步带断裂等失效现象。
   疲劳寿命测定之后，应检查试验机每个带轮及其轴承磨损情况以及张紧轮支座的固定情况，以确定被试同步带的失效是否由带轮的损坏或试验装置的故障引起的。

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