高铁橡胶垫板疲劳试验机电液伺服加载系统 材料试验机 返回列表页

高铁橡胶垫板疲劳试验机电液伺服加载系统

产品介绍：

高铁橡胶垫板疲劳试验机主要用于高铁轨道橡胶垫板的疲劳特性试验，由电液伺服动态加载系统控制，在做动刚度的时候，也可以测试样的变形。

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结构特点：

PWS-200电液伺服疲劳试验机主要由主机(上置200kN伺服直线作动器)、一台36L/min恒压伺服泵、全数字单通道伺服控制系统、其它必要的附件等组成。

1、横梁采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。横梁运动（升降、夹紧）驱动模块采用国产零泄露液压元件制造，其中换向阀采用手动转阀方式，保证疲劳试验时具有较高的可靠性，同时确保非工作状态横梁*固定不动。

2、电机泵组配置串联双弹性支撑进一步减少泵站噪音。泵站配置皖南低噪音交流电机，进口日本不二越（NACHI）低噪音直线共轭内啮合齿轮泵

3、该控制器采用了当今控制领域流行的数字信号处理(DSP)技术，命令信号、控制信号全由高速DSP数字运算产生，从而提高了系统的可靠性和重复性。

高铁橡胶垫板疲劳试验机电液伺服加载系统

1、Z大静态试验力：±200kN，2%-FS范围内示值精度不大于±0.5%。

2、Z大动态试验力：±200kN，幅值波动度不大于各档±2%FS，（满足《JB/T9397-1999 拉压疲劳试验机 技术条件》）。

3、作动器Z大振幅：±75mm，精度误差不大于±0.5%FS。

4、函数发生器频率范围：0.01-100Hz。

5、试验频率范围：0.01—5Hz。

6、主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波。

7、Z大试验空间（上压盘下端面至工作平台）：不小于500mm。

8、两立柱间净距离：530mm。

9、恒压伺服泵站规格：流量90L/min，21MPa，电机功率45kW。

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