安徽全球通仪表线缆有限公司
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符合TJ/CL254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)1低烟无卤标准壁厚铁道客车用电缆1.1执行标准本产品执行标准为TJ/CL254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)，适用于电力机车、高速列车、城市轨道交道车辆电能及控制信号的传输
符合TJ/CL 254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)
1低烟无卤标准壁厚铁道客车用电缆
1.1执行标准
本产品执行标准为TJ/CL 254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)，适用于电力机车、高速列车、城市轨道交道车辆电能及控制信号的传输。
| 型号 | 额定电压 | 芯数 | 规格 | 耐油 | 名称 |
| WDZ-DC-H-90 | 300/500V | 3*1.0mm2 | MM(FM) | 低烟无卤标准壁厚铁道客车用电缆(多芯) | |
| WDZ-DC-ZP-H-90 | 2*1.0mm2 | ||||
| WDZ-DC-H-90 | 0.6/1kV | 3*1.5mm2 | MM(FM) | ||
1.2产品结构图：
1.3主要性能：
执行标准为TJ/CL 254-2013铁道客车用电线电缆技术条件(V1.0)。
试验方法：EN6
试验条件：120℃、240h；
性能要求：绝缘或护套抗张强度变化率、断裂伸长率变化率均不大于±30%。
| | 试验标准 | 性能要求 |
| 低烟 | EN61034-2 | 透光率≥70% |
| 无卤 | TB/T1484.1-2010 EN60684-2 | 燃烧气体PH≥4.3；电导率≤10μS/mm；卤化氢含量≤0.5%；氟含量≤0.1% |
| 阻燃 | TB/T1484.1-2010 EN50305 | 通过单根垂直燃烧试验及成束燃烧试验 |
试验方法：TB/T1484.1-2010、EN50305；
性能要求：低温状态下通过低温卷绕或低温拉伸、低温冲击试验。
试验方法：EN6
(1) 耐IRM902矿物油，100℃/浸油72h ；
(2) 耐IRM903燃料油，70℃/浸油168 h，；
性能要求：绝缘或护套机械物理性能
抗张强度变化率不大于±30%；断裂伸长率变化率不大于±40%。
试验方法：TB/T1484.1-2010
——酸性种类1 N－草酸溶液；
——碱性种类1 N－氢氧化钠溶液；
——温度 （23±2）℃；
——时间 168 小时。
性能要求：抗拉强度变化不大于±30%，断裂伸长率不小于99%。
1.4结构尺寸
| WDZ-DC-H-90 300/500V 低烟无卤标准壁厚铁道客车用电缆(多芯非屏蔽) | |||||||
| 标称 截面 | 导体直径 (参考值) | 绝缘平均厚度 | 护套平均厚度 | 电缆外径 | 20℃下导体电阻 | 20℃下 绝缘电阻 | |
| 最小 | 最小 | 最小 | **** | **** | 最小 | ||
| mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | Ω/km | MΩ.km |
| 3×1 | 1.25 | 0.6 | 1.4 | 7.8 | 8.6 | 20 | 70 |
| WDZ-DC-ZP-H-90 300/500V 低烟无卤标准壁厚铁道客车用电缆(多芯屏蔽) | ||||||||
| 标称 截面 | 导体直径 (参考值) | 绝缘平均厚度 | 屏蔽线直径 | 护套平均厚度 | 电缆外径 | 20℃下导体电阻 | 20℃下 绝缘电阻 | |
| 最小 | **** | 最小 | 最小 | **** | **** | 最小 | ||
| mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | Ω/km | MΩ.km |
| 2×1 | 1.25 | 0.6 | 0.16 | 1.4 | 8.1 | 8.9 | 20 | 70 |
| WDZ-DC-H-90 0.6/1kV 低烟无卤标准壁厚铁道客车用电缆(多芯非屏蔽) | |||||||
| 标称 截面 | 导体直径 (参考值) | 绝缘平 均厚度 | 护套平 均厚度 | 电缆外径 | 20℃下 导体电阻 | 20℃下 绝缘电阻 | |
| 最小 | 最小 | 最小 | **** | **** | 最小 | ||
| mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | Ω.km | MΩ.km |
| 3×1.5 | 1.5 | 0.8 | 1.4 | 9.2 | 10.0 | 13.7 | 75 |
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