火车电子轨道衡
GCS系列电子轨道衡作为一种对进行中、装载大宗散装货物的列车进行自动称量的新型现代化计量设备，适用于对各种类型的四轴铁路机车进行双向联挂或不联挂动态称量，也可作为静态称量设备。
自动检测重车河空车重量具有余煤检测和记录功能可自动扣除水分，生产加煤量报表。居于车辆定位识别装置，可编制排焦计划，并编排打印巡检表，自动/手动换班，有炉号自动识别功能，配备遥控器材具有远程控制功能。
无基坑、不断轨、数字称重
【轨道衡产品别称】：轨道衡，火车衡，火车轨道衡，电子轨道衡，动态轨道衡，静态轨道衡，火车站轨道衡，火车称重衡，火车称重轨道衡，轨道秤，轨道汽车衡，轨道汽车衡，轨道汽车磅，轨道地中衡，轨道地上衡，轨道浅基衡，轨道无基衡，轨道地衡，轨道地中衡，汽车轨道衡，轻型轨道衡等
称量铁路货车载重的衡器。分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量。上海研科衡器有限公司早研发制造，当年高速通道硬件和控制软件处于国内水平，新世纪多名机械设计人员经过多年改进，机械秤体技术，精度高、稳定性能好、免维护周期长等优点编辑本段静态轨道衡，用于称重静止状态货车载重的轨道衡。有机械式、机电结合式和电子式 3类。
①机械式静态轨道衡:由承重台、杠杆系统和示值装置3部分构成。称量时，机车以低于3km/h的速度将货车准确停止在承重台上，脱钩后，司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡，按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。它具有准确度较高、性能稳定、经济实用等优点。缺点是操作复杂、效率低、不宜安装在列车出入频繁的线路上。
②机电结合式静态轨道衡：结构原理与机械式相同。但在传力杠杆连接处装有一个称重传感器，并由称重显示器自动显出称量。
③电子式静态轨道衡：由承重台、传感器、称重显示仪表和数字打印机 4部分组成。能自动显示称量数值和打印记录。具有远传信息、连续计量等特点。编辑本段动态轨道衡
用于称量行驶中货车载重的轨道衡。有机电结合式和电子式两种。计量方式有整车计量、转向架计量和轴计量 3种。
【承重台面】：单台面、双台面、三台面等。
【组成部分】：电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示器、微型计算机和打印机等组成。
【称 量】：，列车以小于15km/h的速度通过承重台，自动判别车头和货车，利用支撑承重台的传感器，将货车载重转换成电信号并经放大器放大，然后由转换器变换成数字信号输入计算机，处理后即可显示出货车载重的多种数据，并可打印记录。电子动态轨道衡具有操作方便、效率高的特点。不计量时允许列车以30km/h的速度通过。编辑本段不断轨动态轨道衡 动态轨道衡又分断轨和不断轨*不同的两种。不断轨轨道衡称量测量区的轨道通过鱼尾板连接铁路轨道，没有独立的承重台，因此没有过车时导致的冲击振动机械磨损。计量方式以轮轴计量和转向架计量为主。微型计算机管理的电子式轨道衡具有功能完备、操作方便、效率高、可靠性高的特点。可安装在铁路正线上，称量时速度可以达到40(或60)km/h，不计量时允许列车以更高的运行速度通过。有的还可以测量铁路货车的超偏载。不断轨轨道衡适合各种轨道车辆快速称重，日过磅数超过500车，更是非它莫属。以火车轨道一节车厢的长度为计量衡器的承重部件，并与电子传感器相连接(电子轨道衡)或与机械比例杠杆相连接(机械轨道衡)的计量衡器。
【轨道衡的结构】
一、轨道衡仪表(含称重软件)：轨道衡一般采用轮轴测量，需要多通道高速采样，又要实时处理数据，得到车辆重量。置身技术发展前沿，其多变性和复杂性决定它使用通用电脑+采集卡。传感器的激励，信号调理取相对独立的通道结构。
称重通道与微机之间设置了光电耦合，以减少二者之间的干扰。称重通道是专门为动态轨道衡而设计制造的，而微机则是一种通用设备，两者之间需加接口电路。8255是常用的可编程输入输出接口芯片，只需加极少量的逻辑电路，构成I/O接口板，直接插入计算机的扩展I/O槽中，即可满足动态衡数据采集通道与微机之间控制的需要
二、轨道衡传感器(轨)：轨式传感器,板式传感器,桥式传感器——原理相同，结构相类同，三种传感器结构的左右两测点距离不同，因此可以使用的测量区也不同.。桥,板,轨式传感器测量区长度分别以mm,cm,dm单位计。以上三种传感器适合于三种不同的称重台面(道床)，也有了不同的用途。采用轨式传感器能够优化高速不断轨轨道衡设计
选用逐次比较式的ADC1380集成芯片完成模数转换.1380是一种高速高精度的模数转换器件，特别适合动态称量的快速多次采样的需要。16位A/D 转换共有216-1=65535个数码,对于Max=400t d=50kg来说，是有足够的分辨力了
三、轨道衡称重台面(道床)：每个承重台面有拉杆式限位器，横向6套，纵向4套，过渡器防爬器合一装置4套，接近开关2个。各自形成一个皮实、稳定、可靠、独立的承载器。
选用30～50mm厚的钢板，焊接成“Ⅱ"形的箱体承重大梁，梁高1米。两根大梁间采取半刚性连接，每根长9米的大梁采用分段搭接式结构。这样各段梁可视为典型的简支梁，设计时力学计算较方便且准确可靠。在实际使用中缓解了由于温度变化，秤台梁体发生的弯曲变形。由于都是非刚性连接，还避免了静不定结构引起的称重传感器受力误差。
【功能特点】：
1、静态电子轨道衡主要由秤体、桥式称重传感器、称重显示器和基础组成。
2、秤体：深基坑、浅基坑形式产品采用工字梁结构；无基坑形式产品采用箱式梁结构；
3、称重显示器：高分辨率、高灵敏度，有多种接口；
4、称重传感器：由8只30吨桥式传感器组成，抗偏载能力强，钢球压头复位力矩大，易于安装；
5、拥有多项技术，解决了静态车辆、联挂计量和热胀冷缩影响计量准确度的问题；
6、解决了机车过衡的安全问题。
【注】：该产品是根据炼化企业要求设计的一种长台面静态电子轨道衡，可对超长液化气罐车进行称量。为适应化工危险易爆场所，该产品可选配防爆功能。防爆等级为本质安全型。这样不但减少了设备的投资，减少了线路的占用，而且扩大了使用范围，方便管理。
【技术性能】：
1、单车或联挂静态计量；
2、可适应危险易爆场所；
3、去皮、累计、存贮、重量检验、打印；
4、可设置不同的质量单位、数字滤波强弱、空秤置零范围，零点自动跟踪；
5、数字量程校准，线性校准；
6、提供功能丰富的称重管理软件；
7、可加配车号自动识别系统。
8、系统工作电源：AC220+22V，50±1Hz；
9、系统工作温度：显示控制部分-10～40℃，称重部分-30～70℃；
10、系统工作湿度：≤85％RH；
11、工作现场应备有：AC380±38V，50±1Hz三相动力电源（不小于15kW）。
【轨道衡产品简介】：动、静态轨道衡是一种*的称重设备，可对整列列车进行静、动态称重，也可对列车进行连续、不摘钩、不停车进行称重。能实现自动称重、自动运算、自动显示，还可由计算机对称重结果进行时间、车号、毛、皮、净重等记录打印
