研科汽车衡三大优势
随着市场竞争的日益激烈，很多小型的工厂日益增多，电子衡器产品面临很大的挑战，依次冲好是很多商家广告承诺，以低廉的价格吸引用户，严重损害用户利益。我们坚持我们的三大生产优势，让更多的使用者了解正规高质量地磅生产材料、生产条件、生产工艺，我们坚持薄利直销不与次品比价格，决不误导每位咨询订购的用户。从下面的介绍可以看出产品质量
优势之一： 秤体的焊接工艺，国内很多厂家不具备焊接铸铁在焊接汽车衡时，一般的生产条件是在工厂的水平地面上直接焊接，这样的结果是很多时间也地面的*试用产生不平整现象，导致汽车衡的焊接面不平整，在受压情况降低了秤体的受压抗力，使压力的不均匀分布，也减少了汽车衡的使用寿命，降低了秤的称量，而我公司在焊接过程中始终试用铸铁平台，从而杜绝了这种可能性，整体焊接，在我公司汽车的焊接工艺中，我们一贯采用整体焊接式，秤体内腔全密封，不容易生锈，减少秤体的老化时间。
2. 秤体材料的构成非常重要，钢材厂家和等级非常关键我们汽车地磅全部使用的是上海宝钢车船钢材，材料属于国内*。在秤台的内部结构中，横截面板中幅板（立筋板）和纵向截面中支点跨距对刚度影响大，鉴于此，本公司每节秤台其有40根立筋板，每节秤台，面板厚度10mm，宽3.0m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度300mm，秤台总高度达到350mm（面板均采用开平钢板整板焊接，从源头保证秤体的强度和韧性，U型梁均采用一体化整板折弯，不焊接，不拼板，保证了秤体的抗冲击力）从而保证秤台整体的刚性，秤台的不变形，才能在使用过程中秤体的受压力均衡，这样不但保证了称量对准确度，而且延长了传感器的使用寿命，也增加了整台秤的正常试用，和减少了维修的可能性。
汽车衡承载负荷的焊接，在汽车衡的连接处以及传感器安装板处，是整台秤小面积负荷的承载点，如果不采用特殊处理，很容易出现断裂现象，针对这种情况，我公司采用的大面积的手工焊接，大大提高了承载力。汽车衡秤台通用结构形式有三种，*代大梁式；第二代钢板组焊，第三代槽钢组焊；这三种结构制作简单，手工组焊，矩形截面易变形，而本公司引进U型节组焊（第四代），构件由设备制造。整体结构好，刚性强。综上述，这就是本公司秤台钢度更强的原因。
大地磅，即汽车衡，吨位从30-300吨都能够生产，购买地磅，前提是要选择好尺寸跟吨位，这样厂家才能跟您报价。
如何选择地磅尺寸：是由车子的大小来确定的，宽度是不等的，大车的话，一般轮子的间距是2.65m，所以至少要选择3米宽，而小一点的规格，比如过农用车，可以量一下要称重的大车子的轮间距，紧凑的加上2米就是地磅的长度，确保车子正常上磅。长度的确定是车的前后轮子能上的去，大地磅的长度6米7米8米9米10米12米14米15米16米18米20米21甚至24米都可以做，小一点的农用车3米4米5米6米7米都能做，价格是根据尺寸来报的，尺寸越大价格越高。
