汽车地磅秤|汽车大地磅称|汽车小地磅|汽车电子地磅

　　汽车地磅秤|汽车大地磅称|汽车小地磅|汽车电子地磅 车地磅秤我们平时接触的不是太多，它的生产结构、原理很多商家有疑问不是很了解，下面我们一起来了解汽车地磅秤相关信息。

　　汽车电子地磅简介：

　　采用分离式分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。相对于数字式汽车衡，造价略低，方便旧的汽车地磅升级。

　　汽车电子地磅结构性能

　　①先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。

　　②再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。

　　③槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。

　　④U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。采用600T大型双机连动折弯机，剪板机定位精度高、速度快，设备为全省同行业中不错。这个折弯机市场上买的话要就要60多万，所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。

　　汽车电子地磅适用场合

　　适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它*分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控作弊的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式汽车地磅的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式汽车地磅。

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