上海鹰腾称重衡器有限公司
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秤体由机械专家组经多年钻研、开发，设计，经数万次抗冲击实验，得出的zui合理的U型梁结构，秤体材质采用通用碳钢Q235材质；比普通钢材强度要增强150%；秤体强度高、韧性好、结构简洁紧凑，可以承受超国标150%的轴重高压。秤体采用世界的全自动无缝焊接，同时我公司秤体还采用喷沙除锈，外层经特殊化学生产工艺处理，有效提高了秤体的抗腐蚀性，大大的延长了汽车衡的使用寿命。
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1汽车衡的概况
作为汽车衡的重要组成部分， 汽车衡为集合现代传感器技术、电子技术与计算机技术为一体化的电子称量装置。 其工作流程为在秤盘上放置物体，重力作用下，秤体向传感器施加压力，促使称重传感器弹性体出现变形，因变形贴在弹性体应变梁上的电阻应变计出现电阻变化，导致应变计无法平衡，使传感器输出与重量数值成比例的电信号，并利用接线盒、信号线向称重仪表传输， 通过线性放大，A/D 转换， 以仪表微处理器（CPU）处理信号并进行重量值显示。
2汽车衡计量方式
（1）使用仪器与器具：送外计量质量符合相关规定的砝码。
（2）计量汽车衡 ：* ，由砝码内选取称量点 ，其允许误差值如附表所示。
第二， 选取计量汽车衡对被称量点标准砝码进行称量，并进行数据记录，随后分别对比其与标准砝码数据。
第三，分析差值是否在允许误差以下，以此对需检定汽车衡的质量进行判断。
3.汽车衡计量误差分析
伴随计算机技术水平的不断提升，原料计量、配比汽车衡运用范围越来越广，精度要求也愈加严格。 为提升汽车衡计量精度，应认真分析计量过程，及时找出误差，进而有效控制其质，并将汽车衡计量速度快、计量精度高及重复性良好等特点充分体现出来。 目前，对称量精度造成影响的主要原因包括：零点漂移、计量检定、四角偏载等。
（1）零点漂移误差。 现阶段计量过程中汽车衡总会出现零点漂移误差， 该误差对汽车衡计量检定准确度起到直接作用。
具体应用中，汽车衡可用于多种不同称量重力的物体，进而使汽车衡称重传感器受到负载力度反复多次影响，导致传感器内部结构极为复杂，不能及时解决称重物体重力快速变化产生的作用，该情况下将改变传感器触点，导致计量检定过程中汽车衡初始状态发生改变、仪表指针归位不准等，这都是零点漂移现象出现于汽车衡计量工作中的原因。
（2）计量检定误差。
*，传感器称重非线性变化。 因汽车衡具备极为复杂的称重传感器内部结构， 外界环境极易影响其准确性，如温差、物体冲击力等，进而使得非线性关系的出现，其是指称重传感器承受的负载能力和其相应电压输出值间产生的关系，进而对汽车衡称重传感器计量检定结果造成严重影响。
第二、称重台擦靠。擦靠是指称重物体重量无法 作用于汽车衡传感器，致使输出信息值与实际值存在误差。
第三、四角偏载误差。 汽车衡传感器灵敏度是造成四角偏载误差的主要因素。 依据正常思维分析，在托盘上防止需测量物体，一般不会影响测量结果。 但因汽车衡自身材质不同，如关键零部件（传感器弹性、电位器电阻应变计）材质不同，导致传感器激励电压不稳定，进而影响信号输出的质量。
4汽车衡计量误差改善措施
（一）提高传感器质量。 传感器是影响汽车衡计量准确值的主要原因。 为提高传感器质量，必须满足以下条件：（1）传感器自身满足汽车衡机械传力结构传力特点，并和市场传感器相关技术指标相符；(2)因激励电压存在于汽车衡传感器内，应确保其始终处于稳定状态。 并确保传感器本身负荷与需测物重量存在正比例关系。
（二）加强检定器具的检测。 严格*为检验部门的工作宗旨。 为降低汽车衡误差，要求计量安全技术检验机构定期对计量器具进行检定、维护，由本质上提升计量结果的准确性、可靠性。计量器具如不符合相关规定，则不能用于产品计量。 同时，如砝码产生老化、损坏现象，则需严格部门相关规定进行处理，如器具更新、销毁等，以此提高量值的精度及信息传递的真实性。
（三）偏载误差调整。 作为贸易结算计量器具，汽车衡需进行定期检定。 在检定过程中，偏载误差为汽车衡计量误差的主要类型，为确保测量结果的准确性，可选取角差调整程序自动调整，选取合理压角方式，在所有承重点传感器位置充分了解的情况，设定参数。 按照仪表提示，通过恒定物调整压角。 因该方式仪表无法对示值进行显示，需先将设定参数退出，才能确定偏载误差。
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