测量煤气流量计 返回列表页

测量煤气流量计的应用情况如何？

    测量煤气流量计，由于它的结构，会将管道中流动的被测介质中气、液两相分开，各走自已的通道，其中气相一路安装有受气相吹动而旋转的翼轮，从而带动计数机构显示流过的流量值，故而得名。它是专门用于。

    与孔板流量计同为通用的煤气流量计，它又以中小流量为主，弥补了孔板流量计的不足。但是，由于仪表故障率高，使用期短，又无法进行检定，曾拟议作为淘汰产品。不过，该流量计为现场直读式累积仪表（亦可远传），无需任何外接电源，安装操作极简便，流量范围宽广（可更换内装的分流孔板），在中小流量方面尚无合适替代流量计，在全部中其价格低廉。特别在煤气两相流测量中，其他仪表无法方便实施测量的情况下，应用它，实际反映的是气体部分的流量，从煤气的热量计量角度看。它应是比较合理的。尽管它的测量精度低，故障率高，仍采用它进行湿饱和煤气流量测量。

的测量原理和结构是怎样的？

    的结构如图2-72所示。在分析的工作原理时，按以下三步:分流、喷射、阻尼分析。

    （1）分流。在仪表表体主管道中装设一块孔板1。由于孔板的节流，在其前后产生压力差，在孔板上、下游侧开孔，接通另一分流管路17。在压差的作用下，一部分流体流经分流管路。在分流管路中设有喷嘴14，喷射向旋翼（翼轮16）以检测此部分分流量。“分流孔板”和“喷嘴”，两者路径虽然不同，但是起始状态和终止状态都是*的，压力降△p是相等的。孔板和喷嘴，都属于差压式测量元件，基本公式都符合体积流量与差压平方根成正比，即qv =A√△p。

    （2）喷射。测量分流管内的流体流量，实际是涡轮原理。翼轮16的旋转经阻尼，减速传递到计数表头6显示流体总量。由于主流与分流之间的分流比在一定流量范围内是一个常数，测得分流量就可推算出总流量。

    （3）阻尼。对运动体产生限尼（或阻力）的办法多种多样，而阻尼力短与相对运动速度v的关系式基本上可以分为一次方关系式和二次方关系式两大类。当运动体的形状是平板状，运动方向垂直于平板平面时，涡流阻力占优，阻尼力矩M与运动速度（线速度）va成二次方关系。当阻尼力矩等于转动力矩时，运动达到平衡，转动是匀速的。

煤气流量计  http://www.360abg.org/

V锥流量计 http://www.vzhui.com