蝶阀四种增压方式
1.机械增压
机械增压的压缩机直接由发动机的曲I轴带动，其优点是晌应性好（*没有迟滞），但本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能发作特别强大的动力，尤其在高转速时会发作大批的摩擦，损失一定的能量，影响发动机转速的提高，下降发动机的输出功率。传统的机械增压器在中低转速时，对发动机的动力输出有明显改善，但峰值功率出现较早，天津蝶阀发动机zui高转速较低，相宜与大功率柴油机匹配，对追求高速性能的发动机不适用。另外，在摩擦的作用下，机械增压随便发作*的噪声。
2.废气涡轮增压
废气涡轮增压zui早运用于柴油机，其优点是，在不增加柴油机排量的基础上可大幅度提高功率和扭矩，天津蝶阀输出的zui大功率大约可增加40%。另外，柴油机采用增压技术后能使燃料*燃烧，进一步提高燃油经济性，同时下降尾气排放，但柴油机采用废气涡轮增压技术，月饼包馅机义务中发作的zui高爆发压力战役均温度将大幅度提高，会使发动机的机械性能、润滑性能受到影响。
3.复合增压
发动机同时采用废气涡轮增压和机械增压技术，称为复合增压。复合增压技术zui初用于二冲程柴油机天津蝶阀，目前已被废气涡轮增压技术所替代。
4.气波增压
气波增压是运用发动机义务时的压缩波和压缩波传递能量的，与废气涡轮增压相比，气波增压具有发动机全转速范围内增压度大、加速性能好等优点，近年来在柴油机上的运用得到了人们的注意。
