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 CM1E系列电子式塑壳断路器产品

塑壳断路器脱扣器分为瞬时脱扣和过载脱扣器,瞬时和过载脱扣器合成为复式脱扣器,不包含分励脱扣器,瞬时和过载脱扣器在塑壳断路器内部,而分励一般是在塑壳断路器上加的附件,分励脱扣器是电动分断断路器的脱扣器,利用外电源给分励提供电源脱扣,主要用于远程分断该断路器.

　　瞬时脱扣是短路脱扣器,一般为 5-10倍（C型脱扣）和10-15倍（D型脱扣）的额定电流脱扣, 过载脱扣器一般在1.13倍额定电流下1小时内不脱扣,1.45倍的额定电流下 1小时内脱扣, 这是断路器在恒温40度条件下的标准

　　电动机配电一般选用额定电流5-10倍（D型脱扣）的瞬时脱扣器 ,而一般配电都选用5-10倍（C型脱扣）断路器

　　分励脱扣器 主要看是不是需要远程操作而定, 另外分励脱扣器只能实现远程分断,要是需要远程闭合断路器则需要电动操作机构. 

运行中断路器误跳闸故障的分析、判断和处理

　　若系统无短路或直接接地现象，继电保护未动作，断路器自动跳闸称断路器“误跳”。对“误跳”的分析、判断与处理一般分以下三步进行。

　　1、根据事故现象的以下特征，可判定为“误跳”。

　　（1）在跳闸前表计、信号指示正常，表示系统无短路故障。

　　（2）跳闸后，绿灯连续闪光，红灯熄灭，该断路器回路的电流表及有功、无功表指示为零。

　　2、查明原因，分别处理。

　　（1）若由于人员误碰、误操作，或受机械外力振动，保护盘受外力振动引起自动脱扣的“误跳”，应排除开关故障原因，立即送电。

　　（2）对其他电气或机械部分故障，无法立即恢复送电的则应调度及有关将“误跳”断路器停用，转为检修处理。

　　3、对“误跳”断路器分别进行电气和机械方面故障的检查、分析。

　　（1）电气方面故障原因有：

　　①保护误动或整定位不当，或电流、电压互感器回路故障；

　　②二次回路绝缘不良，直流系统发生两点接地（跳闸回路发生两点接地）。

　　（2）机械方面故障原因有：

　　①合闸维持支架和分闸锁扣维持不住，造成跳闸；

　　②液压机械a分闸一级阀和逆止阀处密封不良、渗漏时，本应由合闸保持孔供油到二级阀上端以维持断参器在合闸位置，但当漏的油量超过补充油量时，在二级阀上下两端造成压强不同。当二级习上部的压力小于下部的压力时，二级阀会自动返回，而二级阀返回会使工作缸合闸腔内高压油泄掉，从而使断路器跳闸。