Mitsubishi FXO-14MR-ES/UL 优质品低价 返回列表页

​Mitsubishi FXO-14MR-ES/UL 根据超声波传感器等效电路与阻抗特性可知，对发送传感器而言，工作于串联谐振，即谐振频率fr处阻抗Zrzui低，故能供给zui大功率，可以用较大振动传感器；而对接收传感器而言，工作于并联谐振，即谐振频率fα处阻抗Zαzui高，难以提供大功率，但阻抗Zα高就能得到较大振幅信号，所以fα处用作传感器其灵敏度高。 　　

​Mitsubishi FXO-14MR-ES/UL 倒车检测障碍系统*的工作方式为反射式，即发送传感器换能器发射40KHz频率的超声波，遇到障碍后反射被接收传感器的换能器接收并转换成电信号，见图2所示。其传播介质为空气。 　　

 ​Mitsubishi FXO-14MR-ES/UL 基于单片机技术的倒车障碍检测系统设计方案 　　

图3为汽车倒车障碍检测系统设计方案框图。 　　

设计方案包括：IC1主控器-为用Microchip的PIC l8F8490微控制器作为汽车倒车障碍检测系统的主控器、发送部份（即发送超声波传感器）与接收部份（即接收超声波传感器）、温度传感器（TC1047A）、通信接口RS-232驱动器以及与LCD或LED显示器等外围电路组成。 　　 微控制器是倒车检测系统的核心。而Microchip的PIC l8F8490单片机非常适合于汽车车身控制。因它是一种有LCD驱动控制模块功能的闪存和电源管理的单片机，即运行速率为10MIPS-10百万指令每秒（MIPS），16KB闪存存储器、768字节RAM，具有一个​Mitsubishi FXO-14MR-ES/UL 控制器、两个PWM、两个比较器和四个定时器，见图3中间IC1所示。它是倒车检测超声波传感器应用的高集成解决方案的主控部分。该微控制器采用纳瓦技术，实现电源管理功能，可以显著提高功效和系统可靠性，可满足包括在休眠模式下驱动LCD显示在内的低功耗设计要求。其系列产品可针对不同的嵌入式控制应用提供高达192段LCD的驱动，备有各种封装尺寸和集成特性。

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