SMC接头压曲变形与板宽、板长、焊接线能量和焊接残余应力有关

链接时--当子体插入有套圈的母体一侧时，阀门被打开导致流体流动，垫圈被弹簧的力量推回原来的位置，不锈钢珠会锁住以确保子/母体连接，里面的垫圈能阻断流体的渗漏。适用范围：  空气管路、空压机、研磨机、空气钻、冲击板手、气运螺丝刀等气动工具连接用快速接头。注意事项：

l 请不要用于快速流体接头以外的用途。

SMC接头压曲变形与板宽、板长、焊接线能量和焊接残余应力有关

2 请不要用于适用流体以外的流体。

3 请不要与其它公司产的快速流体接头相连接。

4 使用时不要过高使用压力。

5 不要在使用温度范围以外使用，防止造成密封材料磨损或泄漏。

6 不要进行人为的击打、弯曲、拉伸、防止造成破损。

7 不要在混入金属粉或砂尘等地方使用，防止造成工作不良或泄漏。

8 如附着杂物会造成工作不良或泄漏。9 请勿拆卸快速接头。

SMC接头压曲变形与板宽、板长、焊接线能量和焊接残余应力有关。在板宽与板长之比不变的情况下，不发生压曲变形的临界厚度随板宽的增加而增加；而在板宽不变的情况下，临界厚度随宽长比的增加而增加。 随着焊接线能量的增加，不但使焊件开始发生变形的时间援前，而且还使焊件终的变形量增大。

日本SMC气缸,SMC接头供应

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

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