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全国供应FESTO费斯托圆形气缸双作用DSNU 气动执行器

参  考  价面议
具体成交价以合同协议为准

产品型号DSNU-8-15-P-A

品       牌Festo/费斯托

厂商性质经销商

所  在  地东莞市

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更新时间:2022-11-05 09:40:12浏览次数:397次

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产地 进口 加工定制
全国供应FESTO费斯托圆形气缸双作用DSNU系列
基于 ISO 6432 的超耐用气缸拥有自调节终端位置缓冲和大量附件。
派生型种类繁多,满足个性化应用
运行功率高且使用寿命长
可自调的气动终端缓冲,可最佳地适应负载和速度变化

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运行功率高且使用寿命长
可自调的气动终端缓冲,可最佳地适应负载和速度变化
带内螺纹或外螺纹的活塞杆
用于位置检测
1.对空气质量的要求
要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等,以防缸、阀动作不良。安装前,连接配管内应充分吹洗,不要将灰尘、切削末、密封带碎片等杂质带入缸、阀内。
2.对使用环境的要求
在灰尘多、有水滴的场所,杆侧应带伸缩防护套,安装时,不要出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场所,应选用带强力防尘圈的费斯托气缸或防水气缸。
(1)气缸磨损规律
从气缸的纵断面看(沿气缸轴线方向):上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位:在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁,活塞环接触不到的上口无磨损,形成 “缸阶”。在特殊情况下,气缸的磨损最大部位在中部(腰鼓形)。在同一台发动机上,不同气缸磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
从气缸横断面来看:磨损不均匀,磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位:一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。

全国供应FESTO费斯托圆形气缸双作用DSNU系列
(2)气缸磨损的原因
在正常情况下,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时,第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口
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