德国费斯托气缸,FESTO不锈钢气缸、费斯托双作用气缸 返回列表页

德国费斯托气缸,FESTO不锈钢气缸、费斯托双作用气缸

气缸它是气压传动中的主要执行元件，在基本结构上分为单作用式和双作用式两种。前者的压缩空气从一端进入气缸，使活塞向前运动，靠另一端的弹簧力或自重等使活塞回到原来位置；后者气缸活塞的往复运动均由压缩空气推动。气缸由前端盖、后端盖、活塞、气缸筒、活塞杆等构成。
双作用气缸.DSN-12-10-P,订货代码5047
双作用气缸.DSN-12-25-P,订货代码5048
双作用气缸.DSN-12-40-P,订货代码5049
双作用气缸.DSN-12-50-P,订货代码5050
双作用气缸.DSN-12-80-P,订货代码5051
双作用气缸.DSN-12-100-P,订货代码5052
双作用气缸.DSN-12-160-P,订货代码5053
双作用气缸.DSN-12-200-P,订货代码5054
双作用气缸.DSN-16-    -P,订货代码5055
双作用气缸.DSN-16-10-P,订货代码5056
双作用气缸.DSN-16-25-P,订货代码5057
双作用气缸.DSN-16-40-P,订货代码5058
双作用气缸.DSN-16-50-P,订货代码5059
双作用气缸.DSN-16-80-P,订货代码5060
双作用气缸.DSN-16-100-P,订货代码5061
双作用气缸.DSN-16-160-P,订货代码5062
双作用气缸.DSN-16-200-P,订货代码5063
双作用气缸.DSN-20-    -P,订货代码5064
双作用气缸.DSN-20-10-P,订货代码5065
双作用气缸.DSN-20-25-P,订货代码5066]
德国费斯托气缸,FESTO不锈钢气缸、费斯托双作用气缸

行程  10 - 200 mm
活塞直径  12 mm
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置  任何
符合标准  ISO 6432
设计结构  活塞
活塞杆
FESTO圆形气缸CRDG-12- -P-A 费斯托
位置检测  用于接近式传感器
工作压力  1 - 10 bar
工作模式  双作用
工作介质  过滤压缩空气
耐腐蚀等级 CRC  4
环境温度  -20 - 80 °C
6 bar时的理论作用力，回复行程  51 N
6 bar时的理论作用力，进程  68 N
每10 mm 行程所增加的重量  4 g
0 mm行程时的基本重量  80 g
安装类型  可选
具有外（内）螺纹
带附件
气动连接  M5
盖子的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀
深圳供应FESTO不锈钢气缸CRDG-12- -P-A/费斯托气缸
密封件的材料信息  TPE-U（PU）
外壳的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀
活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

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