上海伊誊实业有限责任公司
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伊藤30KW汽油发电机YT30REP-ATS：
【品牌名称】：伊藤动力
【】：汪
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【在线 】：2880675541
【合作单位】：中建三局,中铁大桥局,中铁七局,中铁十局,中铁十二局,中铁十八局,中铁二十局,中国建业,中交二局,中国移动,中国联通,中国银行,*,勘测工程公司等
伊藤30KW汽油发电机YT30REP-ATS：
我们必须全面考虑各种复杂的气候对发电机的影响，保证发电机的正常工作。对于一般的汽油发电机组，*以下三种选项以适应不同的气候：
1.防冷凝加热器：用于空气中湿度较大且易发生冷凝的环境中，当发电机不运行时接通加热器,使发电机的机身温度高于环境温度约5°C，运行时切断加热器电源。
2.防雨罩：防止垂直下滴的雨水进入电机内部，对使用造成影响。
3.高质量的空气过滤器：用于风沙比较大或空气中灰尘较多的地方，以保障过滤效果和延长发动机的使用寿命。
伊藤30KW汽油发电机YT30REP-ATS：
| 产品型号 | YT30REP-ATS |
| 额定频率 | 50HZ |
| 相数 | 三相 |
| 额定电压（V） | 220V/380V |
| 额定电流 | 45.3 |
| 功率因数 | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 转速rpm | 3000 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 机油容量 | 3.5l |
| 类型 | 有刷同步电机 |
| 启动方式 | 全自动 |
| 缸径×行程 | mm×mm 81*77 |
| 点火方式 | ECU电子点火 |
| 冷却方式 | 闭式水循环冷却 |
| NG燃气消耗量(满载) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃气消耗量(满载) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(满载) | PET:kg/h 10.5 |
| 极数 | 2极 |
| 连接方式 | 直接耦合 |
| 绝缘等级 | H极 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 发动机型号 | F481 |
| 燃气压力范围 | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪声(7米) | 68 dB(A) |
| 防护等级 | IP22 |
| 机组尺寸mm | 1500×820×950 |
| 机组重量 | 450kg |
| 包装尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
| 集装箱 | 20尺柜14台 40尺柜30台 |
| 稳态电压调整率（%） | ≤±1 |
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 |
| 稳态频率调整率（%） | ≤±1 |
| 频率稳定时间（S） | ≤3 |
| 排气指标符合 | GB20891-2007 |
| 生产标准符合 | GB/T2820-97 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
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汽油机起动后排气管冒蓝烟的故障现象一般是由于部分机油窜入燃烧室后，在高温、高压的作用下蒸发形成蒸气，然后随废气排出所致。如果机油被燃烧，则又会使排气管冒黑烟，造成燃烧室内积碳增多，机油消耗量上升。当喷油嘴内部偶件出现卡死或油孔堵塞时，排气管也会冒蓝烟。
故障原因：
1、油底壳内部的机油进入燃烧室内蒸发成油气后未燃烧而从排气管排出。
2、汽油机汽缸内部周围严重上油。
3、气门杆与汽缸盖内部气门导管间的间隙过大，润滑气门机构的机油被吸入燃烧室内。
4、活塞环、活塞和汽缸套间隙过大，造成机油进入燃烧室内。
5、油底壳内的机油过多也会使机油进入燃烧室内。
6、活塞环被积碳胶结在活塞环槽内，活塞弹力不足，环开口没有错开，油环上、下面方向装反等。
7、新的汽油机或大修后的汽油机没有经过充分的磨合，汽缸密封性差。
8、喷油嘴内部偶件被卡死。
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