FESTO气缸的作用是什么,气缸原理构造介绍

　　FESTO气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

　　1、FESTO气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

　　2、涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

　　气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。

　　要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直安装升举载荷推荐用进气节流；具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。

　　1、3-缓冲柱塞 2-活塞 4-缸筒 5-导向套 6-防尘圈 7-前端盖 8-气口 9-传感器 10-活塞杆 11-耐磨环 12-密封圈 13-后端盖 14-缓冲节流阀

　　1、缸筒

　　FESTO气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。

　　2、端盖

　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套 5，以提高气缸的导向精度。

　　3、活塞

　　FESTO气缸是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈 12。还设有耐磨环 11以提高气缸的导向性。

　　4、活塞杆

　　活塞杆是FESTO气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

　　5）缓冲柱塞、缓冲节流阀

　　活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3，同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15，当气缸运动到端头时，缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。

　　关于FESTO气缸推力计算公式、气缸出力怎么算、气缸推力对照表等着一系列常见的问题的解答，以下是的气缸理论输出力表以及计算方法

　　一、FESTO气缸的输出力跟行程长短无关，如：

　　气压0.5Mpa(5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm2))

　　缸径100mm（125px）

　　气缸截面积＝3.14X(10/2)^2=78.5(平方厘米)

　　所以，0.5Mpa下的理论出力＝5.0985811*78.5＝400.24（公斤力）

　　二、FESTO气缸实际输出力N=A*F

　　1.（假设气缸50~500mm/s运行，100缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为400公斤，400公斤X0.5等于200公斤为实际出力）

　　对于静负载（如夹紧，低速铆接等），F2阻力很小，A≤0.7；

　　对于FESTO气缸速度在50~500mm/s范围内的水平或垂直动作，A≤0.5；

　　对于FESTO气缸速度大于500mm/s的动作，F2影响很大，A≤0.3。

　　2.举个例子，我们估算某场合需要选用一个缸径Φ40mm的气缸，这就是底线，但没有必要说，给个安全系数，然后选一个“精确"缸径，实际的做法，应该是根据各种考虑，可能会选缸径Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm

　　气缸直径的确定，需根据负载大小，运行速度和工作压力来决定

　　（1）确定有关负载重量：负载条件包括工件，夹具，导杆等可动部分的重量。

　　（2）选定使用的空气压力：供应气缸的压缩空气压力