德国FESTO过滤器LFMB-1-D-MAXI产品简介
• 缸径 18 ... 80 mm
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 宽度比 DGC-G 窄 30%
• 移动负载小
• 扭矩负载下的工作特性 = 非常
好 • 不带驱动器
• 缸径 8 ... 63 mm
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 导轨回转间隙 = 0 mm
• 精密导轨，适用于 DGC-KF。可
用作机器元件或与DGC-KF 组成
导向轴
D2 – 两端气源口
无杆气缸 DGC-K 的气源口标配位于连接端盖上。
在模块化产品系统中选择订购代码 D2，无杆气缸就为两端驱动。那
么，就不再能实现一端驱动。
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 导轨回转间隙 = 0.2 mm
• 用于小负载
• 对称结构
• 缸径 8 ... 63 mm
• 行程范围 10 ... 5000 mm
• 导轨回转间隙 = 0 mm
• 用于大负载
• 扭矩负载下的工作特性 = 一般
滑动轴承导轨 DGC-GF 循环滚珠轴承导轨 DGC-KF
• 缸径 18 ... 63 mm
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 导轨回转间隙 = 0.05 mm
• 用于中小负载
• 扭矩负载下的工作特性 = 一般
• 缸径 8 ... 63 mm
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 导轨回转间隙 = 0 mm
• 用于中大负载
• 与不锈钢滑块的精密接口
• 扭矩负载下的工作特性 = 非常
好• 缸径 18, 25, 40 mm

带有离心密封系统的定位驱动器，用于几乎无泄漏的长行程，无限制。不带外部导轨，用于简单驱动功能。

紧凑型：比标准型 DGC-G 窄 30%

不配备导轨的基本驱动器，用于简单的驱动器功能

移动自重很小

对称结构

单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封好，但行程短。

德国FESTO过滤器LFMB-1-D-MAXI产品简介