VICKERS压力开关ST307-V2-350-B威格士
CMX 产品从*代开始就在计算机屏幕
上根据需要进行设计了。由于产品的模
块化结构，它能很容易满足你的严格的
技术条件。标准系统的开发和调试时间
降几天，而不是竞争者需要几周或几
个月的传统设计。现场维护十分简便，
维修和库存大大减少。
在您的下一个设计中，通过采用威格士
CMX 负载传感多路阀，步入更高水平车
辆的时刻已经到来。要求机器操作
者演示熟练技巧来获得已不再是必要的了。

威格士DG4VC-3-0BL-M-PN2-H-7-P12-56-JA142
威格士电磁阀线圈 P865884 110VDC 30WK10/14
VICKERS压力开关实图ST307-V2-350-B
EATON威格士压力开关ST307-350-B
通过溶入的现代阀元件理念，
CMX能为您的液压系统中提供对具大出力的
进行“柔合平稳"控制的能力。
没有其他任何系统具有这样的灵活性，
方便地使每个功能控制满足精准的需要。
今天的负载传感系统，通过取消多个不
均匀负载同时工作时的不必要的损失，
将大大降低您对机器液压系统总功率的需要。
但是必须要小心保证正确的定相，
避免在不均匀的移动功能中（例如典型的液
压缸应用）造成不必要的功率浪费。
竞争者的系统要求谨慎而漫长的阀芯开
发，以便使每个工作片和它的具体功能
负载要求相匹配，由于每个阀芯必须和
它的各个功能相匹配，维修是昂贵的。

方向阀 870373 DG4V-3-23A-M-U-H7-60
方向阀 870364 DG4V-3-24A-M-U-H7-60
方向阀 02-108115 DG4V-3-24AL-M-U-H7-60
威格士电磁铁通电
弹簧对中和弹簧偏置的阀将由弹簧定位，
除非电磁铁是连续通电。

任何滑阀如果在压力下保持长时间的换
向，由于淤积可能卡住而且不能弹簧复
位。因此，推荐阀要周期性工作，以防
这种现象出现。只有直流线圈电压是适
用的，在要求接线盒的应用场合，带 F
飞线)型线圈的阀必须由直流电信号驱
动。P12L 型必须用 110-120，50-60 Hz交流信号驱动。
对于其他应用场合，带整流的DIN插头
在型号编法中的‘‘11’’或‘‘12 ’’)能够用来
转换交流输入电压为直流电压去驱动阀。
油箱管路必须垂直高于铁芯管(和阀体)
高度，这将保证油箱油口总是充满油。
通过这种方法铁芯管保持有油，柔合换
向按照设计进行。
VICKERS DG4V3S.7C.H.VM.FTJL.H5.60kg
VICKERS DG4V3S.DC.H.VM.FTJL.H5.60kg
威格士阀主要用来控制油流的方向，实现改变液压执行机构的运动方向。也可作为各类较大主阀的导控制元件。不论在外形还是结构上都比原DG4V-5-Y2型阀*，体积小，外形美观，
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG4V-3-0A-M-U-H5-60-EN124
DG4V-3-0AL-M-U-H5-60-EN124
DG4V-3-0AL-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-M-U-H5-60-EN124
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-VM-U-H7-60
DG4V-3-2A-VM-U-SA7-60
DG4V-3-2A-H-M-U1-H7-60-EN38
DG4V-3-2AL-M-U-H5-60-EN124
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
DG4V-3-2AL-M-U1-H7-60
DG4V-3-2AL-VM-U-H7-60
DG4V-3-2AL-M-U-SA7-60
DG4V-3-2AL-VM-U-SA7-60
DG4V-3-2AL-H-M-U1-H7-60-EN38
DG4V-3-22A-M-U-H7-60
DG4V-3-22A-VM-U-H7-60
DG4V-3-22AL-M-U-H7-60
DG4V-3-22AL-VM-U-H7-60
DG4V-3-23A-M-U-H7-60
DG4V-3-24A-M-U-H7-60
DG4V-3-24AL-M-U-H7-60

VICKERS压力开关ST307-V2-350-B威格士