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影响日本SMC气缸行程的相关因素步骤有哪些
一般的日本SMC气缸都是满行程的，电磁阀控制全开或者全关，要是非要在气缸上做行程，要加上行程开关。用脉冲信号控制电磁阀，从而控制压缩空气，控制气缸行程，这样的控制方式，行程反馈是比较准确的。在气缸的活塞上加上*磁铁块，就能使用霍尔开关感应出活塞的位置，从而通过霍尔开关的触点控制换向的继电器，达到限制气缸的行程的目的。
对于一件已经装配完毕的日本SMC气缸来说，其形成是基本上固定了，如果你需要调节形成，可以通过检测元件来解决，而检测元件的信号用以控制电磁阀的通断。
另外，日本SMC气缸的输出力主要与气缸活塞的受力面积有很重要的关系,而气缸的受力面积则取决与气缸的缸径，一般无杆气缸的缸径和行程是成一定比例的，行程越长,缸径也随之变大.
对日本SMC气缸的行程可按照以下方式调整：
1.有些气缸本身内部有磁性,外面安装配套的磁性开关来控制电磁阀,控制行程。
2.可以用机械杠杆机构改变行程。
3.气缸轴上装上套 可以减少气缸的行程.新行程=原行程-套的长度。
4.安装行程开关,控制电磁阀,随意调整行程。
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