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日本SMC气缸关于气缸的分析
日本SMC气缸指的是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞日本SMC气缸的诸多决定了它的应用域非常广泛，下面气缸为大家介绍一下气缸的。
（1）负载大，可以适应高力矩输出的应用。
（2）动作迅速、反应快。
（3）工作环境适应性，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更。
（4）行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。
日本SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
2)日本SMC气缸活塞杆
日本SMC气缸活塞杆是薄型气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
3)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
日本SMC气缸的应用域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人。
4)缸筒
日本SMC气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜材质。
5)端盖
日本SMC气缸上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
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