SEW减速机储存与防锈介绍

    SEW减速机储存与防锈介绍
    SEW减速机安全运转十分重要。当减速机出现异常情况时，一般由轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳零部件出现故障所引起的，因此，减速机的故障原因的查询也就是针对这几种零件的故障诊断，如果能对这些零部件出现故障引发SEW减速机故障做出准确的判断，则可以对减速机运行过程中出现的问题及时做出判断和处理，机组运行的安全。
    不平衡是减速机Z常见的故障。引起转子不平衡的原因有：结构设计不合理，制造和安装误差，材质不均匀，运行中转子的腐蚀、磨损、结垢、零部件的松动和脱落。轴不对中通常是指相邻两转子的轴心线与轴承线的倾斜或偏移程度。轴不对中可分为联轴器不对中和轴承不对中，联轴器不对中又可分为平行不对中、偏角不对中和平行偏角不对中三种情况。滚动轴承损伤或损坏将导致减速机故障，滚动轴承主要故障形式有：疲劳剥落、磨损、塑性变形、断裂、保持架损坏。由于齿轮制造，操作，维护以及齿轮材料、热处理、运行状态因素的不同，产生异常的形式也不同，常见的齿轮异常有齿面磨损、面胶合和擦伤、面接触疲劳及弯曲疲劳与断齿四种形式。
    由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏故障，运行中的减速机很容易出现故障，故障的主要表现形式有如下几种：1.减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2.减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽；3.减速机传动轴轴承位磨损；4.减速机结合面渗漏。针对减速机磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系。
    运行中的SEW减速机除了磨损、渗透故障外，还有渗透油、温升过高、运转声响异常及油流不循环故障形式，其产生原因和处理方向分析详见表1。
    SEW减速机常见故障及处理方法
    减少SEW减速机故障的预防措施分析
    对于SEW减速机传动系统设备，一旦减速机发生故障，会造成设备停机，给企业带来巨大损失。所以对减速机采取预防措施对防止和减少故障发生具有重要意义。减速机故障常见的预防措施有润滑及保养，减速机通常装备有注油孔和放油塞，因此在减速机投入运转之前，工作人员应在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。其减速机在非常规工作条件的运行时，应征询制造厂的意见。正常运行条件下减速机工作油温不能过80℃。如果传输功率过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。
    SEW减速机的防锈层是挥发性的可燃气体。打开视孔盖时，严禁明火。输出、输入轴端分别涂有防锈层。
    除另有规定外，减速机如存放在干燥的无霜的环境里，其内部的防锈涂层质保期6 个月，而对于自由轴端的保护层质保期24 个月。质保日期从发货之日起计算。
    SEW减速机一定要存放在有遮盖的地方，需要防雨、防晒、隔霜、隔湿，不可暴露在露天环境，否则减速机内部极易产生冷凝水，使减速机锈蚀。
    如果SEW减速机放置在潮湿环境中或存放过6个月，要注意采取特殊防锈措施，否则易造成减速机锈蚀损坏。可根据润滑油或者轴封的具体情况，使用如下类型的内部防腐蚀剂：
    用齿轮油进行内部保护
    配备飞溅润滑系统的减速机和接触式轴封可以注入正确的工作油，添加到呼吸阀的下方。
    用特种保护剂进行内部保护
    配备了压力润滑系统的减速机在长期储存之前要在润滑油冷却管路或者非接触轴封里面加入保护剂并在无负载的情况下运行。
    在长期不用时，建议每隔3 个星期将减速机短时间起动一或盘车1圈以上（在输出轴转动后，输入轴的位置不能回到转动之前的同样位置，以改变轴承中滚动件的位置）。
    SEW减速机将润滑脂涂覆到轴封环上以保护密封的唇部不会沾上保护剂。
    SEW减速机试运转及加载应具备哪些条件呢？
    现场已具备合适的动力，减速机已按要求加注润滑油，并已确保各旋转、磨擦件已得到充足的浸润。
    相关检测设备已经备妥，并具备相关资质人员，及紧急情况预案。