FESTO气缸的结构是什么样的？

　　FESTO气缸的结构是什么样的？

　　FESTO气缸根据内部结构分析，气缸中的主要部件有:缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件。气缸的内径代表气缸的实际输出力。正常情况下，活塞应在缸筒内平稳滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8μm。

　　同时，端盖也是一个重要的部件。通常，端盖上设有相应的进气口和排气口，其中一些还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免活塞杆漏气，防止外部灰尘混入气缸。杆侧端盖上设有导向套，可以提高导向精度，同时承受活塞杆上的部分横向载荷，减少活塞杆伸出时的向下弯曲量，延长气缸的使用寿命。

　　在FESTO气缸中，导套组件通常由烧结含油合金和向前倾斜的铜铸件制成。同时，为了减轻重量，达到防锈效果，端盖主要采用铝合金压铸，微型气缸采用黄铜材料。

　　另外，活塞是整个设备中重要的承压部件。同时，为了避免活塞的左室和右室之间的相互漏气，提供了活塞密封环。活塞上的耐磨环可以改善气缸的导向性能，减少活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环通常由聚氨酯、聚四氟乙烯、层压合成树脂材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和所需滑动部件的长度决定。滑动部分太短，容易造成早期磨损和卡死。

　　FESTO气缸另一个重要部件是活塞杆，它是气缸中重要的受力部件。活塞杆一般由表面镀硬铬的高碳钢或不锈钢制成，以防止腐蚀和提高密封圈的耐磨性。

　　由于还有许多常识候咱们去探究和了解，尽管前面已经有了不少，但对学习者来讲仍是不行的，假如想要全面了解气缸的话。

　　下面的内容分为两个部分进行，一是气缸有哪些留意事项，二是气缸中如何来替换密封圈，具体内容如下。

　　1.气缸有哪些留意事项？

　　气缸的留意事项主要有以下这些，为：

　　(1)装置和拆开气缸时，必定要轻拿轻放，防止损坏气缸。假如气缸过了必定体积或分量，则能够进行吊装。

　　(2)活塞杆的滑动部分应防止与其它物体相碰撞，防止在其外表留下伤痕，从而使得密封件遭到损害，使得气缸呈现走漏现象。

　　(3)气缸拆开时，要进行排气，然后再进行拆开，防止呈现问题。

　　(4)气缸在修补前，先要对气缸的外外表进行清洁，留意要清洁洁净，还要擦洗洁净。

　　(5)气缸中的易损件进行保护和替换时，要在清洁环境中进行，并且要在工作台面上进行。工作台面上不能有杂物，更不能有尖利物体，防止划伤气缸的易损件。

　　2.气缸中如何来替换密封圈？

　　气缸中来替换密封圈，其主要过程和内容有：

　　先把缸体外表整理洁净，然后对气缸进行拆开，不过要依照规则次序进行，不能倒置。遍地密封圈拆开下来后，进行相应地查看，一起对缸盖进行清洗。在新的密封圈上涂改光滑油脂进行光滑，然后装置上去，要依照次序进行，这样新的密封圈才干起到杰出的密封作用。

　　气动执行元件——气缸，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。

　　一、气缸的分类

　　单作用气缸：

　　活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　就比，即使你是一个单身狗，你也可以去壁球馆打个痛快。因为壁球会因为反弹的作用返回到你这里来。

　　双作用气缸：

　　气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。

　　二、气缸的缓冲

　　但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。

　　更何况，冲击造成的噪音也相当要命。如果一台没有缓冲装置的气缸噪音是70分贝，那整个的噪音会高达140分贝，就像长期处在喷气式飞机的跑道上。这已经达到了人类无法忍受并痛苦难耐的极限。

　　如何解决这些问题呢？当然是做缓冲设计了。

　　种，液压缓冲：也是气缸缓冲的方法：在气缸前端安装液压缓冲器。

　　通过的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。

　　特点：从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节，可以实现的能量吸收。

　　二种方法：橡胶缓冲。

　　注意事项：

　　1）缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止作动噪音。

　　2）需要注意橡胶老化而导致变形、剥落现象。

　　三种方法：气缓冲。

　　缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔内压力快速上升，该压力对于活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止。

　　注意事项：

　　1）通过调节缓冲阀的开度，缓冲能力可调。开度越小，缓冲力越大。

　　2）利用气缸动作时的背压而实现缓冲。气缸背压小。缓冲能力也将变小。在使用时，须注意负载率和气缸速度的控制方法。

　　三、磁性开关

　　讲到这里，我们知道气缸是如何自如的运动了。但是万事万物都有规矩，气缸的运动也是，他们是否都跑到位了呢？如何判断呢？

　　磁性开关——它是判断气缸是否运行到位的反馈信号，控制相应的电磁阀完成切换动作。

　　原理：随活塞移动的磁环靠近或离开开关，开关中的簧片被磁化相互吸引或断开，发出电信号。

　　特点：不需要在气缸行程两端设置机控阀及其安装架，不需要在活塞杆端设置撞块，所以使用方便，结构紧凑，性高，寿命长，成本低，开四、气缸的润滑

　　另外，我们还要说一下润滑，其目的也是减少气缸运动对气缸本身的损害，延长气缸使用寿命。