德国FESTO气缸的维护和保养及小知识你知道吗？

　　德国FESTO气缸的维护和保养及小知识你知道吗？

　　德国FESTO气缸到选型使用，大家肯定非常熟悉，甚至可以如数家珍的道出很多心得。可以肯定，还有一些知识是被自己忽略的。今天特地整理了一些，也许有些你已知道，但不妨温故而知新。

　　德国FESTO气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。

　　一、平行气缸注意保持距离

　　两平行气缸缸筒间距必须大于40mm，否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。

　　二、磁性开关配线尽量缩短

　　配线长度对功能使用没有影响，但配线如果太长，在开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，超过5米则必须用触点保护盒。

　　三、特殊环境下使用注意事项

　　1、强磁环境要使用带耐强磁场的开关气缸；

　　2、在灰尘多，有水滴或者油滴的场合，缸杆侧要使用伸缩防护套；

　　3、附近有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作。

　　四、注意-单轴气缸的轴会旋转

　　除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这有可能会造成活塞杆头部螺栓连接松动。

　　五、活塞杆万万不能受径向力

　　活塞杆只能受轴向的推拉力，千万不要觉得杆粗结实就让它受侧向力，一旦受侧向力，导向杆和缸筒内壁会产生别劲，大大缩短气缸的使用寿命。

　　如果有径向力的情况，一定要加导向杆或者滑轨辅助，或直接选自带滑轨和导向杆的气缸。自带导向杆和滑轨的气缸一般会比自己加贵一些，但是自带的体积小不少。根据具体情况选择就行。

　　六、气缸动作处要加防护

　　气缸很容易伤人，缸径大的直接能让人变残疾甚至死亡，如果机台外侧没有加安全光栅，气缸动作的地方一定要加防护。

　　七、附加缓冲很重要

　　当被驱动物体质量大和速度快时，气缸的自身缓冲能力一般是不足的，我们必须外加液压缓冲器或者设置减速回路来辅助减速停止。

　　八、带导杆的气缸绝对不能当做档点

　　档点有专用的阻挡气缸，千万不要认为带导杆的气缸也可以做档点，它是不能承受径向冲击的，用它做档点用不了几个月，导杆就会松动，造成定位不准。

　　九、长行程气缸中间要设计支撑

　　长行程气缸中间应设计支撑来克服活塞杆的下垂，缸筒的下弯，以及震动和外负载个活塞杆带来损伤。

　　十、充分考虑断电断气情况，气缸误动作造成的影响

　　尤其是夹爪气缸，搬运东西的时候，突然断电或者断气，如果没有防护措施，就可能造成搬运物品掉落，砸坏机台或者损伤产品。如果要防止断电造成气缸误动作，可以选择双线圈的电磁阀，它能在断电的情况下保持气缸原本的动作。

　　十一、气缸和电磁阀之间配管不宜过长

　　气缸和电磁阀之间配管太长，会导致气体不容易排出更换，时间久了容易结露。

　　十二、震动场合防松

　　若气缸用于工作拼度高，震动大的场合，设计，安装螺钉和各个连接环节要注意防松。

　　十三、气缸润滑

　　现在的气缸一般都是预加了润滑脂的，所以无需加油润滑油。但一旦加了润滑油，就不能停止供油，因为预加的润滑脂有可能被冲洗掉，不给油会导致气缸动作不良。

　　德国FESTO气缸工作时是一直在与汽缸壁进行摩擦的，如果维护不当会造成各种故障。

　　德国FESTO气缸使用应遵守有关的安全规范，当发生故障时，应有紧急停止装置。工作结束后，气缸内部压缩空气应予排放。

　　防水耐腐蚀气缸的维护和保养方法：

　　1、使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。

　　2、气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。

　　3、气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

　　4、制定出气缸的月、季、年的维护保养制度，对气缸定期进行维护保养。