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522次日本SMC电磁阀结构分析注意有哪些
日本SMC电磁阀与其它自控阀不同在于介质粘度适用范围较窄，所以空气、水、蒸汽、油介质对于日本SMC电磁阀其结构参数是不同的;一般地说是不能通用的。而ZDF多功能电磁阀只用一颗小螺钉，却做到了气、水、油的通用，而且还使油的粘度适用范围大大加宽，深受。
日本SMC电磁阀在使用时常常还希望它兼具手动功能，作为停电或故障时备用。
一般手动装置只能手动开阀或手动关阀，二者齐备的称*手动。手动装置还能对阀门开度进行预置，一般手动只能对阀的Z大或Z小开度进行预置，而*手动能分别对Z大或Z小开度进行预置。ZDF多功能电磁阀属*手动类。其它型号电磁阀根据需要可带简单的一般手动装置。
日本SMC电磁阀，用于对汽车刹车毂和发动机的冷却。它的阀体是一方形六面体，右侧面带有一个过滤器;左侧面和前侧面分别安装一个活动软管接头；后侧面固定一支架。
日本SMC电磁阀的阀体上、下表面分别安装一个电磁机构，电磁机构外壳表面纵向排列一组散热凹槽，且设有二个通风小孔。阀体右侧面隔阀体与过滤器之间设有一只连接六角和密封圈与一只活动六角平帽螺旋固定。
日本SMC电磁阀既适应环境温差大，性能不受结冰膨胀影响。汽车电磁阀的结构简单，成本也低;且散热、经久耐用。
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