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439次SMC无杆气缸套使用不正确造成的损坏的原因主要有哪些
SMC无杆气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。下面介绍下气缸套使用不正确造成的损坏的原因。
SMC无杆气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。
SMC无杆气缸套使用不正确造成的损坏的原因有如下几点：
1.空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环零件的磨损。
2.经常使用劣质润滑油。有的车主为图省事省钱，常在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用，结果造成缸套上部腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。
3.长时间低温运转。长时间地低温运转，一是造成燃烧不良，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。
4.润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。
在使用过程中，及时发现问题及时予以排除，随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，要选用弹力适当的活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损;弹力过大，直接加剧气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
SMC无杆气缸是气压传动系统的主要执行元件，它把压缩空气的压力能转化为机械能。下面介绍下气缸三种形式及其各种的特点。
SMC无杆气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式，各种的特点具体如下：
1.龙门式SMC无杆气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转。它的是强度和刚度都，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
2.隧道式SMC无杆气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其是结构紧凑、刚度和强度，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
3.一般式SMC无杆气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转在同一高度。这种气缸体的是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。
SMC无杆气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。
SMC无杆气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却，得到越来越广泛的应用。
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