怎样解决SEW减速机的噪音处理和安装细节问题

    怎样解决SEW减速机的噪音处理和安装细节问题
    SEW减速机有噪音说明这个减速机一定有问题，同时减速机有噪音一定会影响减速机的运行的。为此我公司为您详细的阐述一下如何来解决SEW减速机的噪音问题。Z后我们还要阐述SEW减速机安装需要注意的细节问题。反力矩支架的安装，减速机与工作机的安装关系，减速机与工作机的联接三大方面。具体的下面的详细的阐述一下。
    一、SEW减速机的噪音处理方式
    SEW减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使混合机更符合环保要求也是内外一个重点研究课题。
    降低SEW减速机运行时的齿轮传动噪声已成为内的重要研究课题，内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减Z小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
    二、SEW减速机的安装细节问题
    (一)SEW减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，分切机在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
    (二)SEW减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。制袋机直接相配，另一端与固定支架联接。
    (三)反力矩支架的安装 开槽机反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
    正确的安装，使用和维护减速机，是机械设备正常运行的重要环节。啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。
    SEW减速机润滑性能要保持良，这是一项在保养减速机中极其重要的工作，因为在蜗轮蜗杆工作时，蜗轮与蜗杆在啮合处存在着较大的相对滑动速度，引起很大的摩擦和发热，使轮齿之间生磨损和胶合现象。
    SEW减速机由于蜗轮轮齿轮的材料比蜗杆材料要软得多，所以发生胶合时，蜗轮表面的金属会粘到蜗杆的螺旋面上，使用蜗轮的工作齿面形成沟痕。当润滑油不清洁或者润滑油油量不足、而未及时更换或补充时，就会影响金属之间油膜的形成。
    SEW减速机在这种润滑不良的情况下若仍强迫减速机运行，不仅会增加摩擦热量，影响蜗杆的传递效率，而且蜗轮轮齿的磨损也会随着增加。
    由此可见。润滑是蜗轮蜗杆减速机正常工作的Z基本条件，因为润滑油能在蜗轮蜗杆的接触面上形成油膜，从而避免金属间的直接接触，能有效地降低磨损。这对于降低磨损，提高传动效率，延长蜗轮蜗杆减速机的使用寿命，减速机平稳的工作。
    注意事项 双SEW减速机安装的方式可分卧式减速机与立式减速机两种，其中卧式减速机又分为蜗杆止置式与下置式两种形式，其传动比一般在1/10～1/80之间。
    当蜗杆圆周速度小于4m/s时，通常采用蜗杆在下形式。当蜗杆圆周速度大于4m/s时，通常采用蜗杆在上的形式。当蜗杆在下时，油面高度应当低于蜗杆螺纹的根部，并不过蜗杆轴上滚动轴承的Z低滚珠，以免增加功率损耗。当蜗杆在上时，蜗轮浸入油中深度也以齿高不多为限。
    SEW减速机所使用的工作场所、传递效率、负载能力以及润滑油牌号，都要符合减速机规格参数中规定的数值。
    SEW减速机在正式投入使用过程中，润滑油油面的高度应当符合设计要求的高度范围内。并随时检查各润滑油点的供油情况。定期检查润滑油中所包含杂质、水分以及黏度变化情况。
    如果发现标或者不达标时应当及时对润滑油进行处理，在更换润滑油的同时应当仔细冲洗轴承与油池。在蜗轮减速机正常工作中，应做轴承及油池的温度、减速机的噪音检查工作。如发现异常情况应立即停止查找原因，待排除异常后方可再投入使用。