SMC气缸和油缸存在那些差异性的不同

    SMC气缸和油缸存在那些差异性的不同
    SMC气缸是用来引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
    SMC气缸一般指液压缸（机械设备）,液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。
    一、两者之间不同的
    油缸的整体结构简单、工作。可用来做一些往复运动时,能够减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
    SMC气缸可在恶劣条件下地工作,且操作简单,基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动,尤其适于工业自动化中多的传送要求,作为工件的直线搬运。而且,仅安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制,也成为气缸驱动系统大的特征和。
    二、两者之间存在缺点
    油缸常见故障为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行。主要是由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜,因此重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。
    SMC气缸在以后的运行中还会变形,易发生塑性变形造成泄漏,气缸产生很大的热应力和热变形变形缺点。
    大多数情况下，可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，作为发动机是否需要大修的依据之一。
    气缸
    发动机所有气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大;如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。
    SMC气缸通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。
    SMC气缸处理缸压过低这类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并更换相应部件。
    SMC气缸市场上有些抗磨剂化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环部件严重磨损而导致的气缸压力过低，通过抗磨剂进行修复通常难以达到良的维修效果。
    SMC气缸的用车养车习惯直接影响着发动机气缸的寿命。影响发动机寿命的因素很多，包括定期保养发动机，更换机油和机滤，如果能够使用高的马勒发动机配件，对于维护发动机性能大有处。
    气缸天天用，说到选型使用，大家肯定非常熟悉，甚可以如数家珍的道出很多心得。但可以肯定，还有一些知识是被自己忽略的。
    1、平行气缸注意保持距离
    SMC气缸缸筒间距必须大于40mm，否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。
    气缸
    2、磁性开关配线尽量缩短
    配线长度对功能使用没有影响，但配线如果太长，在开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，过5米则必须用触点保护盒。
    3、特殊环境下使用注意事项
    a.强磁环境要使用带耐强磁场的开关气缸；
    b.在灰尘多，有水滴或者油滴的场合，缸杆侧要使用伸缩防护套；
    c.附近有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作。
    4、注意-单轴气缸的轴会旋转
    除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这有可能会造成活塞杆头部螺栓连接松动。
    5、活塞杆万万不能受径向力
    SMC气缸活塞杆只能受轴向的推拉力，千万不要觉得杆粗结实就让它受侧向力，一旦受侧向力，导向杆和缸筒内壁会产生别劲，大大缩短气缸的使用寿命。如果有径向力的情况，一定要加导向杆或者滑轨辅助，或直接选自带滑轨和导向杆的气缸。自带导向杆和滑轨的气缸一般会比自己加贵一些，但是自带的体积小不少。根据具体情况选择就行。
    6、SMC气缸动作处要加防护
    SMC气缸很容易伤人，缸径大的直接能让人变残疾甚死亡，如果机台外侧没有加安全光栅，气缸动作的地方一定要加防护。
    7、SMC气缸附加缓冲很重要
    当被驱动物体大和速度快时，气缸的自身缓冲能力一般是不足的，我们必须外加液压缓冲器或者设置减速回路来辅助减速停止。