NORGREN圆筒形气缸反应灵敏 返回列表页

NORGREN圆筒形气缸反应灵敏

技术参数 
介质： 
经过滤的润滑或非润滑压缩空气 
标准： ISO 21287 
行程： 
标准： 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80和100 mm 
Ø缸径50和63 mm的气缸： 小10 mm，大400 mm 
Ø缸径80 ~ 125 mm的气缸： 小15 mm，大500 mm
Ø缸径20和25 mm的气缸： 小5 mm，大200 mm 
Ø缸径32和40 mm的气缸： 小5 mm，大300 mm
动作方式： 
RA/192000/M：双作用、磁性活塞、 活塞杆带外螺纹、阻尼缓冲 RA/192000/MX：双作用、磁性活塞、 活塞杆带内螺纹、阻尼缓冲
工作压力： 
1 ~ 10 bar 
材料： 
型材缸筒：阳极氧化铝 
端盖：压铸铝 
活塞杆：不锈钢 
活塞杆密封件：聚氨脂 
活塞密封件：ding 腈橡胶 
O形圈：ding 腈橡胶
工作温度： 
-5°C* ~ +80°C 
在+2°C以下使用时，请咨询本公司技术部 
缸径： 
20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 和125 mm 
性能
符合ISO 21287 
无需安装支架安装磁性开关 
标准型采用磁性活塞 
确保低摩擦运行，长寿 
三种不同的导向系统：
RA/192000/N2,…/N4,…/N6
基本概念
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

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