关于地感线圈的那些事儿！！！

 近来无事，在网上翻出一篇关于地感线也就是地感线圈的旧闻。说的是某市民开车向来很守规矩的她，但却突然收到了一张闯红灯的罚单。据事主回忆，她近期并没有闯红灯，她认为是电子*误拍了。

　　事情真的是这样吗？还是让我们先了解一下地感线的工作原理吧！地感线圈（用地感线绕成的圈）就是一个振荡电路。即在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化。而电子*是采用地感线圈来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到*处理器的。简单地说，就是如果当时红灯，你的车轮子压到地感线圈了，产生了一个脉冲，就会被拍照。

　　那么电子*的地感线圈究竟位于什么地方呢？通常地感线圈形状成长方形，面积有一张四开纸那么大，每个直行和左转车道上都设置有两个地感线圈，停车线前后各一个。大致有两种情况：一种就是停车线前后各有一个地感线圈；另一种情况是两个地感线圈都位于停车线的外侧。

　　所以电子*就是通过地感线圈来检测车辆违章信号然后计算机对信号进行分析，发出指令让数码相机或者摄像机进行拍照。

　　根据上述原理简单分析一下前面的两种设置情况，*种情况地感线圈一个处在停车线内，也就是说，遇到红灯即使不越过停车线，也会压到地感线圈被感应一次，显然第二种设置是不会发生这样的情况的。如果居女士的情况属实，那么居女士的车肯定在前轮压白线内地感线圈后车头已伸出白线，她将车退回白线内前轮又第二次压地感线圈，使电子*自动感应拍照。（注：二次压地感线圈都将引起电子*拍照。）