柴油发电机需求变化

柴油发电机需求变化据有关机构估算，为实现2060年碳中和目标，风电、光伏等新能源装机量需增加12倍，电动汽车累积销量需增加22倍，上述行业合计将贡献56%以上的碳减排（48.6亿吨），但同时也将带来巨量的废弃光伏组件、废弃风机叶片等新兴固体废物（以下简称新兴固废）。

根据全球能源互联网发展合作组织发布的《中国2060年前碳中和研究报告》测算，2035年我国光伏和风电装机量分别达到15亿千瓦和11亿千瓦，新能源汽车数量达到1.6亿辆。与此同时，每年退役的光伏和风电装机量将达到1.1亿千瓦/年和0.7亿千瓦/年，退役新能源汽车电池达到270万块/年，对应产生报废光伏组件、废弃风机叶片以及动力电池分别约105万吨、100万吨和300万吨。

这些新兴固废兼具资源和环境危害双重禀赋，利用不好或处置不当，不仅会造成战略资源浪费、影响行业可持续发展，也会对生态环境造成威胁。因此，建议科学评估新兴固废产生情况，未雨绸缪提前规划和布局新兴行业发展方向和配套固废利用处置设施能力建设，建立相应的技术标准体系，提升新兴产业固体废物利用处置设施能力等，为实现“减污降碳”提供保障。回收利用潜力明显，非正规利用处置风险大

新兴固废是相关行业的设施或设备长期运行后，性能退化，达到使用寿命后报废产生的，如光伏设备长期运行后（25年左右）发电效能下降而废弃的光电池（又称光伏组件）、新能源汽车行驶一定年限后（5年-7年）续航能力下降而退役的蓄电池。另外，风力发电的风机叶片，使用一定期限后（20年）也会废弃。

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新兴固废通常在设施或设备退役后产生，滞后于项目建设和运行期，因此具有隐蔽性，容易被忽略。另一方面，其产生量随着新兴行业发展呈现爆发式增加。

新兴固废物质组成与相应产品相同，因而含多种有价金属，资源回收价值*。以光伏行业为例，晶体硅光伏组件中玻璃、铝和半导体材料比重可达92%，另外还含1%左右的银等贵金属。若能全量回收，到2030年，可从废弃光伏组件中得到145万吨碳钢、110万吨玻璃、54万吨塑料、26万吨铝、17万吨铜、5万吨硅和550吨银。而薄膜光伏组件中含有的碲、铟、镓等稀贵金属，主要依赖国外进口，因此其高效回收利用不仅具有巨大的经济效益，同时有利于减少相关资源的进口依赖，防范原材料供给风险，对保障国家资源安全具有重要战略意义。

另外，新兴固废的原材料生产通常耗能较大，材料回收或者直接梯级利用可以有效地减少生产过程的能耗，碳减排效益明显。据有关机构预测，通过实施新能源汽车电池的梯级利用，未来10年可减少超过6334万吨碳排放，等于1/3中国森林的碳汇量。与此类似，对于晶体硅而言，其生产过程的能源消耗和碳排放非常大；反之，从废弃光伏组件中回收则小得多，因此通过回收而不是再生产获得晶体硅材料将显著减少碳排放。

大部分新兴固废均含有重金属等有毒有害组分，如晶体硅电池中含铅，碲化镉和铜铟镓硒等薄膜电池含镉，新能源汽车和电化学储能行业广泛使用的锂电池含镍、六氟磷酸锂等有毒有害物质。另外，新能源汽车及分布式光伏等行业固废产生源分散，规范收集难度大，流入非正规渠道将造成严重的水、气和土壤污染，危害生态环境安全和人民群众身体健康。

来源：国环境科学研究院

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