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产地 | 进口 | 工作环境 | 50℃ |
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加工定制 | 是 | 绝缘电阻 | 1100Ω |
开口尺寸 | 880mm | 外形尺寸 | 1250mm |
响应时间 | 10mS | 应用范围 | 控制系统 |
表2碳化硅漆膜的组成编号碳化硅种类漆基碳黑表3碳化硅漆膜的非线性半导电拧性测试U数编号线性电阻宰(⑴非线性系数(cm/kV)表4给出了氧化锌漆膜的些数据。与胶体石墨配制的碳化硅漆膜相同,在这里列出漆膜的有关参数。
同样的漆基,氧化锌漆膜能够表现出非线性半导电特性,而碳化硅漆膜却由于电阻率太高而无法测试,所以只能对碳化硅漆膜进行改性;这也部分地说明了氧化锌的良好非线性半导电特性。
表4氧化锌漆膜非线性半导电特性编号线性电阻率Ps非线性系数3在探索用低电阻率物质来改性碳化硅漆膜的非线性半导电特性的同时。我们又将一些这样的材料复合起来,共同作为碳化硅漆膜的组成部分。由于每次涂刷时情况不尽相同,所得到的结果并不*如意料之中,这也是为什么厂商普遍采用-次固化成型或半固化成型的晕工艺的原因所在。固化成型工艺或半固化成型工艺虽然比涂刷工艺要复杂,但工艺的稳定性好,所以,在目前的水平条件下,采用同化成型工艺或半固化成型工艺可以地电晕的发生。
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表5碳化硅漆膜的组成试样编号非线性物质碳黑漆基碳化硅氧化锌有关漆膜的组成列在表5屮则试结果列在表6中,要指出的是,这里我们使用标号为DC的漆基进行了尝试,效果并不理想。
表6非线性半导电持性的测试结果试样编号线性电阻率p(n)非线性系数P可以看出,随着氧化锌量的增多,非线性系数在变大,之所以没能实用的要求,分析主要原因是在漆基和涂刷工艺上。许多厂家使用环氧树脂作为晕涂料的漆基,从有关资料上来看,碳化硅漆膜线性电阻率及非线性系数与碳化硅产地、批次、漆基种类、涂刷工艺、测试条件、测试环境都有关系,这也是为什么直到现在还没碳化硅晕漆膜测试规范的根本原因所在。
2晕结构我们将测试得到的数据输入到“大型发电机碳化硅晕涂层计算软件”中进行计算以验证漆膜是否合适,并将高阻与中阻漆睽配合使用,就可以得到一幅电压、电场强度及损耗分布的图形。
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机组型号 | YOTO90000TLSA-TLSA | |
发 电 机 | 型号 | LSA-80SF |
额定功率 | 80KW | |
额定转速 | 1500r/min | |
额定频率 | 50HZ | |
额定电压 | 400V | |
额定电流 | 217A | |
额定功率因数 | 0.8(滞后) | |
相数及接法 | 三相四线星形接法 | |
励磁方式 | 无刷永磁 | |
调压方式 | AVR自动 | |
绝缘等级 | H级 | |
发 动 机 | 引擎型号 | 6VR160G80LSA |
功率 | 90KW | |
额定转速 | 1500r/min | |
启动方式 | DC24V电马达启动 | |
型式 | 直列、4 冲程、水冷、干式缸套、增压 | |
进气方式 | 涡轮增压 | |
冲程 | 4 | |
气缸数 | 4 | |
气缸直径/行程 | 105mm/118mm | |
机油牌号 | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 额定负载30L/h | |
机油消耗率 | ≤1.8g/KWh(75%额定负载时) | |
发 电 机 组 | 机组型号 | YOTO90000TLSA-TLSA |
额定功率 | 80KW | |
额定电压 | 400V | |
额定功率因数 | 0.8(滞后) | |
额定转速 | 1500r/min | |
励磁方式 | 无刷自励 | |
启动方式 | DC24V 电启动 | |
冷却方式 | 闭式风扇水冷 | |
重量 | 1200Kg | |
外形尺寸 | 2800x1100x1590 |
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