西安天正电力科技有限公司
铁心采用厚度为0.30mm或0.27mm的冷轧取向硅钢片,采用阶梯型卷铁心无接缝结构,在铁心卷绕机上卷制而成,先绕制2个小框型铁心,再在2个小框型铁心外面卷制一个大框组成一个三相卷铁心,卷制完成后,再装入铁心退火炉,经真空和充氮退火,其铁心性能能得到充分的恢复,因而,本系列变压器空载损耗非常低,比S9系列10KV级配电变压器的空载损耗平均降低30%,是一种更优秀的低损耗配电变
中国南车旗下南车株洲电力机车有限公司7日晚对外披露,将与南非国有运输集团(Transnet)在南非成立合资企业,制造、供应并维护南非和非洲其他地区主要的铁路设备部件,合作领域涉及轨道交通的产品设计、研究及开发。
这意味着中国“高铁外交”在非洲又迈出重要一步。中国南车株机公司是在2012年首获南非电力机车订单,合同金额近4亿美金,由此拉开“中国造”电力机车登陆非洲的序幕。
此次合作是在中国国家主席*、南非总统祖马的共同见证下,由南车株机公司董事长、总周清和与Transnet*执行官布莱恩˙默勒费代表双方,于12月4日签署了轨道交通装备合作协议备忘录。当时,具体合作内容并非对外公开。
按照协议,除在南非设厂外,南车株机公司还将在南非建设培训中心,并将与设计和制造机车相关的技术和知识产权转让给Transnet的工程师。同时,基于铁路机车车辆的维修与维护,建设类似于汽车“4S店”的维保基地。
作为中国南车旗下核心子公司,南车株机公司未来将以该基地为辐射,拓展南非以外地域、铁路以外产品领域的相关业务。
据了解,南非铁路网有超过2万公里传统铁路和1万公里电气化线路。其中Transnet拥有电力机车2100多台、内燃机车1400多台,其中一半以上的电力机车使用年限较长,产品更新换代的市场需求较大。
公开报道显示,南非*已制定铁路中*发展规划,计划在20年内建成遍布全国的铁路网,初步计划斥资130亿美元用于铁路系统的建设。
而在今年3月,在约翰内斯堡,中国南车株机公司已签下南非超20亿美金电力机车合同,这是中国轨道交通装备整车领域出口的zui大订单。
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