铁路信号电缆WDZC-PTYA23 42x1.0 返回列表页

铁路信号电缆WDZC-PTYA23 42x1.0铁路信号电缆WDZC-PTYA23 42x1.0开通300路载波通信,为实现多路化、自动化创造了良好条件。70年代初，开始采用音频调用音频选叫代替原有设备的高压脉冲选叫方式。长途动化方面，在70年代初,安装了点对点的长途自动拨号装置,实现了铁道部对铁路局以及铁路局对分局的长途自动拨号。70年代末,安装了长途动交换机,使长自动化的发展进入了新的阶段。70年代开始至80年代初,200门到3000门铁路纵横制自动电机得到广泛应用。在无线电通信方面，60年代中期北京与天津间开通了60路微波接力通信,1977年开通300路微波接力通信。70年代中期，大量安装了列车无线调。80年代初，在编组站使用了站场无线电对保证行车安全，提高运输效率起到了很好的作用。1983年试验开通了12公里光纤通信。铁路通信　railway communication 铁路运输生产和建设中，利用各种通信方式进行各种信息传送和处理的技术与设备。铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。但因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。为指挥运行中的列车，必须用无线通信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式。产品适用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或某些自动信号装置的控制电路。其中综合护套、铝护套信号电缆具有一定的屏蔽性能，适宜于电气化区段或其它有强电干扰的地区敷设。 电缆的使用环境温度为-40℃～+60℃。 电缆导体长期工作温度不应超过+70℃。 电缆敷设环境温度不应低于0℃。 电缆的允许弯曲半径应不小于电缆外径的15倍。 电缆敷设范围：可敷设在土壤、槽、管中，能承受较大的机械外力。 综合护套电缆的理想屏蔽系数应不大于0.8，铝护套电缆的理想屏蔽系数应不大于0.3，其中9芯及以下的电缆护套上的感应电压为50～200V/km；12芯及以上电缆护套上的感应电压为35～200V/km。中国铁路在20世纪前半叶，通信设备比较简单，主要有：办理站间行车的路签、路牌、闭；脉冲选号式列车调